一台”两头忙“挖掘装载机包含了： 动力总成，装载端，挖掘端 。每台设备都是针对特定类型的工作而设计的。在典型的建筑工地上，挖掘机操作员通常需要使用所有这三个组成部分才能完成工作。

挖掘装载机的核心结构就是动力总成。挖掘装载机的动力总成设计可以在各种崎岖的地形上自由奔跑。具有强大的涡轮增压柴油机、大号深齿轮胎和配有驾驶控制装置（方向盘、制动器等）的驾驶室。

装载机组装在设备的前面，挖掘机则组装在后面。这两个组成部分提供完全不同的功能。装载机可以完成多种不同的任务。在许多应用场合中，您可以把它看作一个威力十足的大号畚箕或咖啡勺。它一般不用于挖掘，而是主要用于拾取和搬运大量的松散材料。此外，也可以用它像犁那样来推土，或者用来平整地面，就像用刀在面包上抹奶油一样。操作员可以一边驾驶拖拉机，一边控制装载机。

挖掘机是挖掘装载机的主要工具。它可以用于挖掘质密的坚硬物质（往往是土壤），或抬起重物（例如下水道箱涵）。挖掘机可以抬起这些材料，然后堆放在洞口一侧。简单地说，挖掘机就是****其强劲的巨大手臂或手指，它由三个部分组成： 动臂，斗杆 ，铲斗 。

一般在挖掘装载机上可以看到的其他附加部件包括后轮后面的两个稳定支脚。这些支脚对挖掘机的操作至关重要。当挖掘机执行挖掘作业时，支脚可以吸收重量的冲击。如果没有稳定支脚的话，重型负载物的重量或者挖地时产生的向下力将会损伤轮毂和轮胎，并且整个拖拉机会不断地弹起。稳定支脚能使拖拉机保持稳定，并将挖掘机挖掘时产生的冲击作用力减至****xiao。稳定支脚还可以固定拖拉机，使之不致于滑到沟渠或洞穴中去。

在现在的人才交易市场上，有心人不难发现，很多企业都在招收熟练的****挖掘装载机司机，工资开的一家比一家高但是就是找不到合适的，这方面的人才完全是属于供不应求的状态。虽然现在很多人都会开挖掘装载机，但是会开和****之间差距还是很大的，规范的操作就已经是两者之间的巨大差别了。

那怎么样才算是规范的操作呢？

1. 作业后

在完成作业之后，挖掘装载机应该停放在平坦并足够结实的路面上，不能妨碍到现场的交通。挖掘装载机机身要记得转正，铲斗要平稳的放在地上，做好一切收尾工作之后才能离开驾驶室。

2. 作业时

在正式开始作业之后，对于司机来说是有很多需要注意的地方的。严禁有人在作业的时候上下车或者传递东西，也不能一边作业一边做挖掘装载机的*维修工作。作为****的工作人员也不会在作业的时候随意调整发动机及其他系统。一名合格的挖掘机司机也会知道在使用过程中的很多繁琐的细节问题。

3. 作业前

在正式开始作业之前，对于挖掘装载机和施工场地的检查都是必不可少的。不论是发动机、液压系统等都需要认真的进行检查。除了挖掘装载机本身以外，对于施工场地的勘察也是很有必要的，要仔细检查场地土壤的状态能否支撑挖掘装载机正常的作业，也要确保没有任何无关人员滞留在场地中。

上面讲的很复杂，而挖掘装载机驾驶员在正式工作的时候要注意的还要更多，因此想找一个经验丰富的****驾驶员也并不是那么简单的事情。

两头忙应急处置方法

在两头忙的行驶过程中，若出现变速器'跳挡'时，应及时使机器停机(或继续行驶)，然后查找原因，排除故障。具体方法是：

(1)在平路上行驶时出现'跳挡'，可按正常的停机要领停机，认真查找原因，排除故障。

(2)上坡行驶时出现'跳挡'，可将挡位置于低-速位置或Ⅰ挡位置，待机器行驶到坡顶时再停机，排除故障；若减挡不成功或又一次出现'跳挡'时，应按坡道停机的动作要领及要求停机，然后排除故障。

(3)在下坡道上行驶时出现'跳挡'，应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取'抢挡'(紧急减挡)措施，待机器行驶到坡底后再停机检查，排除故障；若'加挡'、'抢挡'不成功或又一次出现'跳挡'(此时为空挡)时，驾驶员可将发动机转速控制在中速(****发动机熄火)，采用'点刹'的方法使机器滑至坡底，然后排除故障。如果'加挡'，'抢挡'不成功或又一次出现'跳挡'(此时为空挡)，并且机器又处在下大坡道时(此时机器会以很快的速度向坡底'俯冲')，应迅速地按照下坡停机的动作要领及要求停要，然后排除故障。