配料系统由称量单元、数据处理单元和逻辑控制单元组成。它们相互*工作,又以问答的方式紧密相连。灵活与机动,在****系统自动化程度的同时,也****了系统的可靠性。以保障用户可以长期无故障的运行。主要的低压电气元件采用西门子和施耐德产品。触摸屏和 PLC的结构****了系统的可靠性。触摸屏除了下达初始工艺参数和控制指令外,不参与PLC的实时控制过程,即使触摸屏处于脱机状态,PLC也能顺利地完成当前的生产任务;动态的工艺流程显示画面,操作人员可通过彩色显示器直观地监视整个配料控制过程,包括料仓输送设备的工作状态、秤量数据、混合机和各种工艺闸阀门的工作状态等; *参数修改、功能设置更加灵活,系统智能化程度高; *系统可实时检测监测、显示、存储、瞬时信号、变量、参数等; *具有零点/皮重快速去除功能; *可设系统防误操作等功能;
静态配料模式适用于无连续配料要求的现场,这些现场对配料的时间要求不高,可按批次进行配料,批间允许存在一定的时间间隔,如高炉槽下上料前后两批时间间隔为3~5min,每批料由多种物料组成,物料所占比率根据工艺要求在一段时间内相对固定,对单批料的组成比例要求并不严格,只要在较多批中物料组成比例能达到工艺要求即可。
分别计量和减差法计量之间各有优缺点。分别计量可以根据每次所加料的重量、体积来设计合适的计量仓和计量仪表,可以****计量的准确性,尤其是对小比例物料,但计量仓与计量设备成倍增加,成本较高。减差法计量采用一个计量仓或计量小车,计量设备****少,同时由于采用同一计量设备,无论计量误差如何,但都可以保证物料按比例配加,但对于小比例物料配加难以保证其准确性。
自动配料系统模拟设计
系统启动后,配料装置能自动识别货车到位情况及对货车进行自动配料,当车装满时,配料系统能自动关闭.
工作过程
(1)出使状态
系统启动后,红灯L2灭,绿灯L1亮,表明允许汽车开进装料,料斗出料口D2关闭,若料位传感器S1置为OFF(料斗中的料物不满),进料阀开启进料(D4亮),当S1置为ON(料斗中的物料已满),则停止进料(D4)灭,电动机M1,M2,M3和M4均为OFF
(2)装车控制
装车过程中,当汽车开进装车位置时,限位开关SQ1置为ON,红灯信号灯L2亮,绿灯L1灭.同时启动电机M4.经过2S后,再启动M3,再经过2S后启动M2,在经过2S****后启动M1,再经过2S后才打开出料阀(D2亮),物料经料斗出料.
当车装满时,限位开关SQ2为ON,料斗关闭,2S后M1停止,M2在M1停止2S后停止.M3在M2停止2S后停止,M4在M3停止2S后****后停止,同时红灯L2灭,绿灯L1亮,表明汽车可以开走.
(3)停机控制
按下停止按纽SB2,自动配料装车的整个系统终止运行