P2电机21度电 460马力J6P混动版
车尾的造型变化不大,尾灯组和挡泥板集成在一起,美观简洁大方,清洁起来也更容易。
内饰部分,这台J6P混动版的造型同现款在售车型一致。主要还是体现方便实用。
内饰的主要亮点在于挡位这里。除了AMT变速器之外,下面的一个翘板按键“HEV off”估计是能将混动模式关闭,只通过发动机行驶。
相比去年JH6混动版,J6P混动的功能进一步提升。别看按键少了2个选项,天津解放货车,但在我个人理解来看,HEV混动本来就是无需驾驶员介入的操作。系统根据动力请求、电量水平、车辆速度等多条件自行判断如何运行即可,不用人为过多关注,也更省心省力。
GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车
果绿色车身喷涂十分靓丽
这辆车的动力部分采用的是峰值功率360kW约490马力的交流永磁同步电机,驱动电机型号是中车时代TZ400XS035型。峰值扭矩可达到2500N·m,高车速90km/h。与驱动电机匹配的是AMT手自一体变速箱。驾驶这样的车要比开柴油手动挡车更轻便。展车使用的驱动桥是16吨的解放300轮减桥,用户如有需要可选装解放457单减桥。相对而言,解放300轮减桥更能适合恶劣的工况,而解放457桥更适合轻载和公路行驶,用户可根据需要进行定制。
四桥桥壳
解放J6系列诞生于2007年,具备相当大的市场保有量,特别是我国北方地区,几乎随处可见解放J6的身影。展示的解放J6P自卸车制造于2020年1月,它的外观与早的解放J6已经有较大差异,前脸面罩格栅由两组增加到三组,天津解放货车新款,网格的造型也做出了改动。大灯和保险杠的造型也做出了改进,天津解放货车专卖,大灯面积更大。遮阳板上增加了毛手书的解放二字,车顶的三个绿灯也变成了白灯,前照地镜的造型也改为圆形。车门上的拉花也与早的解放J6有所不同。
解放J6V
J6系列作为久经市场检验的神车,在节油和可靠方面的表现一直是有目共睹的。作为解放的车型,J6V的动力配置自然也不会差,这款车搭载的是解放动力,型号为CA6DM3-56E6。直列式六缸柴油发动机的排量为13升,满足国六排放标准。其输出功率为560马力,在1100-1300rpm区间内就可以爆发出2600牛米的峰值扭矩,从动力参数上来看,CA6DM3发动机完全可以满足卡友们日常工作时对动力的需求。
除了动力性能强劲外,天津解放货车新款价格,发动机的整体布局紧凑,还通过采用增压中冷、换装新款涡轮增压器等方式让发动机在1000转时就获得扭矩的90%,低速大扭矩的特点让J6V起步更加轻松,动力响应更及时。