由于轮减桥桥包较小，解放货车新车价格，因此*了离地间隙，提高车辆通过性。同时还能提供更大的轮上驱动力，在恶劣工况下有较好的适应性。

该车速比为5.921，更加适合自卸车工作环境。前、后桥均采用了多片弹簧承载结构，能保障车辆大重量的承载性。

由于西南地区山路较多，坡度也比较陡，使得大马力的车型在市场上拥有更强的竞争力。此次一汽解放推出的新J6P自卸车型，进行了的升级，拥有更强的动力与装载能力，能够满足用户对重载的需求。至于实际表现怎样，我们将持续观注该车动向。这辆解放J6P为充换一体渣土自卸车，是一辆纯电动的新能源车，型号是CA3310P66L4T4A1BEV型。整车尺寸 9450 ×2550 ×3400mm，轴距1950 3100 1350mm。车厢尺寸5600/5800 ×2350 ×1500mm可选装6500/7500厢长和900/1200厢高，它采用8×4驱动形式，比较适合城建渣土、资源运输、市政路桥等工程运输领域使用，整车整备质量18.2吨，大允许总质量31吨。整体上与普通的解放J6P后八自卸车基本相同，所不同的是，这辆充换一体自卸车的驾驶室后面多了一个黑色的电池舱，车厢长度相应减小了一部分，电池组占用空间，这点是可以理解的。

主打高实用性 符合绿通作业定位

质惠版绿通款主打的仍是实用属性，毕竟产品定位有所不同。中控区域布置的更加规整合理，驻车手柄也集成在了该区域，解放货车，在日常操作上也会比较顺手。驻车手柄左侧为功能按键面板，下方则是收音机和自动空调，基本配置也都很齐全。

四辐式方向盘采用与J7基本相同的样式设计，解放货车新报价，仪表盘则是传统的圆形机械指针搭配液晶屏组合，呈现的车辆数据很直观，驾驶员可以轻松读取，整体功能很符合这款车的绿通属性定位。

主驾右侧布置有一个大尺寸储物格，可以放置资料、文件等物品。旁边则是暖水壶固定架，相信很多老司机都有随车带暖瓶喝茶的习惯，贴心考虑到了卡友在日常运输中的实际所需。

J6P价值版底盘匹配亮点多

既然车辆定位于中长途货运运输场景，那么油箱容积自然不能小了。实拍车配备有容积为800升的铝合金油箱，能够支持车辆拥有至少2200公里以上的续航里程，跨越祖国南北跑运输难度还是不大的。

再看后桥位置，可以车辆后桥采用了楔式制动器，解放货车多少钱，这不仅能够让整台车在制动安全性方面表现更加优异，同时楔式制动器的加入也能够为降低整车自重做贡献，并且楔式制动器结构简单，占有底盘空间更少。

就是卡友们比较关注的整车自重了，在轻量化方面，这款J6P价值版还是很值得一说的，有前后少片簧悬架、摩擦焊技术的V型推力杆以及多处铝合金零部件的加持。给大家举个例子，同配置的420马力价值版车型自重轻可达7.9吨，即便是这款460马力车型更重一点，但个人认为也就是8.5吨了