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预应力简支T梁有效预应力评估研究缪伟长安大学导出/参考文献关注分享收藏打印摘要：预应力混凝土结构在中小跨径公路桥梁占有主导地位。在役预应力混凝土桥梁有效预应力本身就是未知参数之一，预应力设计值和实际值之间的巨大差异可能会影响服务功能，锚具，甚至会导致安全事故。因此预应力混凝土结构中有效预应力的测试评估就显得尤为必要。 本文研究作为2003年陕西省交通科技项目“在役混凝土桥梁结构永存预应力及安全性评价研究”的一部分。其目的就是通过模型试验系统分析研究预应力混凝土结构的应变、挠度、自振频率与预应力变化之间的关系，23孔锚具，探索预应力有效值的预测方法。 在役混凝土桥梁有效预应力与结构本身的一些结构力学参数有着一定的联系，24孔锚具，如结构的固有振动频率、挠度、混凝土的应变、普通钢筋的应变等。 本文针对在役混凝土梁桥，结合试验条件按全预应力构件设计了两片模型试验T梁，预应力布束按常用的曲线布置形式。

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预应力碳纤维布加固钢筋混凝土T形梁的试验研究叶列平庄江波曾攀周小蓉沙吾列提·拜开依杨勇新清华大学土木工程系广州市中心区交通项目办公室清大华学工程结构诊治中心清大华学工程结构诊治中心 北京100084广州510030导出/参考文献关注分享收藏打印摘要：采用自行研发的碳纤维布预应力张拉设备，模拟实际工程情况，通过7根预应力碳纤维布受弯加固梁的受力性能试验研究，比较分析了不同加固量、预应力度、配筋率、二次受力等因素对试验梁受力性能的影响。试验梁为7m跨度的大尺寸T形混凝土梁和预应力混凝土梁。试验研究表明，采用预应力碳纤维布加固可以有效****混凝土梁的承载力，减小梁的挠度和裂缝宽度，所研发的预应力碳纤维布加固技术可用于实际工程。