汽车涂漆前表面处理是涂装工艺的基础，它对整个涂层的质量有着很大的影响，主要包括表面清理(除油，除锈，防尘等)和磷化处理二部分。

采用机械方法清除被涂物的机械加工缺陷和创造涂膜所许需的粗糙度。磷化处理方式有整体喷射和整体浸式。采用薄膜型锌盐快速磷化处理，磷化膜质量1～3g/m2，膜厚1～2μm，结晶粒度1～10μm，可采用低温25～35℃或中温50～70℃进行磷化。

这个是清理表面清理的方法。

  ****能打蜡法

       一般人打完粗蜡后，多半会直接打上细蜡。然而，用这种方式施工并不能完全发挥蜡品的效益。因为*层粗蜡会影响外层细蜡的附着力，并降低细蜡的耐久性。所以打过粗蜡后，以清水将车身轻洗一遍并且擦拭干，然后再抹上适量细蜡。同时，抹上细蜡后也好先待片刻，等内层蜡品渗入漆面并且略微干固时，再行抛光。如此非但能增加其耐久性，也能使爱车呈现出较理想的光泽。

处理汽车划痕的小方法，省钱又身心。

已见底漆的刮痕

急救产品：除痕与防锈剂、自喷漆。

对于严重一点的刮蹭，如果能看到下层底漆的颜色了，那就要看伤痕的部位，一般保险杠、后视镜和有些车的轮眉部位是工程塑料的，不会生锈，补不补漆就 看车主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上，那就需要补漆了，否则哪怕是一个很小的*损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很 难防锈了。车主可先将车子洗净擦干，在刮痕处涂上除锈剂，等10~15分钟用面纸擦去除锈剂后，避免刮伤处再继续生锈。

划痕凹陷处理

急救产品：凹陷*技术。

如果汽车表面被碰撞后留下的划痕凹陷没有出现脱落、掉漆的现象，通过凹陷*技术达到*****效果。一个凹陷*大约需20----40分钟，大幅 度降低了费用(大约只需传统钣金、喷漆的50%)，并且将*和褪色。凹陷*所需工具也并不复杂，撬棍，主要用作从内向外将凹陷进去的钢板向外顶， 这个手法一定要细腻，一点一点的微调是关键，然后用橡胶锤子从外向内敲砸来*整体造型的工作，****后用铅笔头一样的尖东西再细调突出车身的凸痕。