游标卡尺的基本发展过程如下：

现代测量价值的游标卡尺一般认为是由法国人约尼尔·比尔发明的。他是一名数学家，外径千分尺精度，在他的专著《新四分圆的结构、利用及特性》中记述了游标卡尺的结构和原理，而他的名字Vernier变成了英文的游标一词沿用至今。1851年由美国Brown Sharpe 公司将Nonuth 及 Vernier 两个构想制造出支游标卡尺，后由德国Masuer兵工厂加以改良制造，是工程上应用广的量具。1854年荷、法、德、英、都普遍用上了游标卡尺。1856年日本也普及了游标卡尺，游标卡尺的制造技术逐渐更新迅速提高，使之成为了通用性的长度。19世纪中叶，外径千分尺厂，美国机械工业快速发展，美国夏普机械有限公司创始人与1985年秋，成功加工出了世界上批四把0-4英寸的游标卡尺，其精度达到了0.001毫米。

修理千分尺平行度的简易方法：

(1)排除尺架与活动测杆径向间隙超差的因素，把待修ROK千分尺的活动测杆旋出尺架，然后将一

个*精度千分尺的活动测杆旋人待修千分尺架内，以其测量面为研磨基准。

(2)在一块平行度误差小于4ttm的研磨器的一面，深圳外径千分尺，均匀地抹上磨料和润滑剂，另一面只抹润滑剂。然后将有磨料的一面与固定测杆测量面接触，另一面与活动测杆接触进行研磨。其研磨结果可使固定测头测量面与活动测头测量面保持平行。

(3)退出基准测杆，将原被修千分尺的活动测杆旋入尺架，以固定测头测量面为基准，依照前法研磨活动测杆，修理两测量面平行度。经过上述初步研磨后，后对固定测量面和活动测量面同时进行精研。实践证明，用此法修理千分尺两测量面平行度效果相当好，而且简便易行。

测量力是影响卡尺测量准确度的重要因素。在移动量爪和被测工件接触时，不允许过分施加压力，所用压力不能太大，外径千分尺定做，也不能太小，仅仅使两量爪刚好接触工件表面，此时量爪还能沿着工件表面自由滑动，但是不能松动、跌落的手感。有微动装置的，应使用微动装置来调节接触的松紧程度。如果测量力过大，将会造成：

1.量爪弯曲或磨损；

2.量爪在压力作用下产生弹性变形，使测得的尺寸不准确，外尺寸小于实际尺寸，而内尺寸大于实际尺寸。

3.容易压伤工件表面。