当今脑力解决人力的社会,叉车到底是干什么用的呢?
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物流中一个很重要的成分,是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的****设备。自行式叉车出现于1917年。第二次*期间,叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展,大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此,在过去的几年中,中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。
目前市场上可供选择的叉车品牌众多,车型复杂,加之产品本身技术强并且非常****,因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。
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在低温下使用液压叉车应注意哪些要点
随着冬季的来临,在低温状态下如何对设备进行*维护已引起了广大司机朋友的重视。实际上设备在低温条件下使用的主要问题是发动机
启动困难和总成磨损严重。此外,还存在着机件损坏、腐蚀(气缸壁、排气管等)、总成热状态不良以及燃料、润滑油消耗*等问题。
1.低温启动
通常用发动机在某温度下能启动的*低启动速度来表示该温度下的启动性能,并用发动机能启动的*低温度表示其低温启动性能。
启动性能
主要与发动机类型、燃烧室设计、工艺水平有关。在使用过程中,发动机的低温启动性主要受发动机润滑油黏度、汽油或柴油的蒸发性、柴油的低温流动性及蓄电池工作能力的影响发动机曲轴旋转阻力矩和启动转速在低温条件下主要受润滑油的黏度影响。随着温度的下降,机油的内摩擦力增加,发动机阻力矩增加,使发动机启动时所需要的功率增加燃料对发动机启动性能的影响主要是其蒸发性。
随着温度的降低,汽油的黏度和相对密度*;在低温条件下柴油流动性降低,黏度*,引起柴油雾化不良,使燃烧过程变坏。待温度进一步降低后,因燃料含蜡的沉淀物析出,燃料的流动性将逐渐丧失若柴油含有水分,冬季还可能引起供给系内结冰而无法工作。因此,使用前必须对柴油进行沉淀与过滤
进入秋季后,应对蓄电池和启动机进行*和维护,清除各连接线上的氧化物,紧固各连接线的螺栓,使其结合牢固。另外,选择合适的电解液密度对蓄电池的工作有重要影响,加强冬季蓄电池的保温工作或冬季采用大容量蓄电池,也是****发动机启动性能的一个措施
2.低温磨损
在发动机的使用周期内,50%的气缸磨损发生在启动过程中,而低温启动对发动机磨损的影响更大。
发动机低温启动时,气缸壁磨损严重的主要原因有:在启动过程中,气缸壁润滑条件差;冷启动时,大部分燃料以液态进入气缸,冲刷了气缸壁的油膜。
关于电动叉车结构,今天泰安力特丰小编给大家说说有关电路上的相关知识。
电路方面,电路方面分灯光控制部分和行走控制部分。比较重要的就是动力控制部分,这两个部分基本上是*的,少部分电路是连接在一起的,动力控制部分主要的就是主控制器,电动叉车的主控功能是大同小异的,只是结构样式不一样,比较新点大部分是全密封式的,就是所有的控制单元都密封在一个盒子里,外面只有各个接线头相连接,有的就是分立式的,这种一般比较老,控制卡电路板和控制电压电流大小的主晶体管单元是分开的,彼此之间用电线连接,这一种由于零件比较多在维修上相对的也麻烦一点,外围的辅助零件就是各个接触器,和行走电动机,接触器有控制行走的,有液压的,有转向助力的,还有主电路保护接触器,再就是控制速度的*,仪表板上的液晶显示屏,以显示车辆工作时间,故障时会显示故障代码,较好的车上还有分布在车上各个地方的传感器,来监控车的工作状况,不正常时以便发出警报,以提醒驾驶员注意安全。
主电源保护接触器是串联在主电源正****线上一般在主保险的下面和电控之间,当车辆发生故障或者是电路某部分不正常时主控就会停止供电给主接触器,从而断电保护,以免发生事故。
行走接触就是控制车辆前进与后退的,有的是两个*的,有的是一组在一起的,但是可以单独控制,踩下油门的同时行走接触器也吸合,主控制晶体管输出电压来控制电动机的转速从而控制车辆的速度。在这个控制中行走接触器只是参与一个前和后的电路的导通切换,而并不是靠接触器来控制速度。这种车在踩下油门时会听到啪的一声,*门也会听到。这种就是比较老的车了,现在的车都是用MOS晶体管来直接控制速度,省去了前和后的行走接触器。
转向助力接触器是来控制转向助力液压泵的电源开和关的。当车在行走时是吸合的,给转向电动机供电,当车停住不动超过一定的时间,电控就会自动切断接触器,停止给转向电动机供电而节省电力,有的车档位在前进或者是后退上时,转向是一直都会工作的,只有拨到空挡才会自动停机,像GE的电控,有的车不论档位在什么位置只要车不动超过一定时间都会自动停机的,当再次踩下油门就会自动开始转动。