关于下一代的动力电池，有一种说法认为是锂硫电池，由于锂离子电池难以实现电动汽车50公里里程，日本NEDO提出锂硫、锂氧是后锂离子电池，这是单纯从理论比能量一项考虑得出的推论。我觉得很难指望锂硫电池，当然它可以用在其他功率要求不高的地方，但是在动力电池上，我觉得日本的提法要打问号。

“当无风或是多云的时候，常规发电站需要顶替上来，以满足绝大部分能耗，保证能源供应的稳定……在目前来看，只有灵活的常规发电站能做到这一点。”可再生能源想要发展到非常大的规模，按照咨询*的话来说，需要做一件能“改变全局的事”。如果能够以经济可行的成本储存太阳能和风能，并按需供应，就能从根本上改变全球的能源格局。

它现在也打算搞普及型的，不单纯搞****的。所以我国应该量电池之力而行，制定标准，发展低速微型车，不要搞高速的、电池负担不了的车型。第二就是要巧用电池，发展增程式电动车，也就是在车上装一个发电机，虽然发电机要烧油，但是用的内燃机功率很小，只有一半左右，所以它可以在****近的那条线来运转，可以节油50%。