目前，在中国市场有这样的一个现象值得关注，外资电池在国内电池市场是“主导位置”。因为，目前在几个*自主品牌中， 除了比亚迪自主生产电池、北汽新能源与韩国合资生产电池以外，大部分企业都选择采购动力电池生产商供应的电池。在动力电池路径上，业内还存在诸多分歧。

气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多。所以，即便是新买的电动车，有的冬天也会出现续航能力差的问题。电量剩30%充电****，冬季骑电动车切忌让电池长期处于电量不足的状态，但是也不要养成刚骑一点就要充的习惯。

在当前的技术条件下，动力电池的发展已经跟不上新能源汽车前进的脚步，而且正在慢慢成为制约新能源汽车发展的“绊脚石”。但随着电池行业的发展和进步，搭载着能*满足新能源汽车技术要求的动力电池一定会出现在我们的生活当中，但是距离这一天还要多久呢？