第二是微型的短程汽车作为动力电源。第三是增程式电动汽车动力电源，所以要加紧完善铅炭电池的产业链，特别是把这个*活性炭做好，来大力推广这样的新技术。第三个问题，是用好现有的电池发展电动汽车。就是现有的电池应该说是比较成熟的，不要冒进，如何发展电动汽车实际上是如何用好现有的电池。

目前，在中国市场有这样的一个现象值得关注，外资电池在国内电池市场是“主导位置”。因为，目前在几个*自主品牌中， 除了比亚迪自主生产电池、北汽新能源与韩国合资生产电池以外，大部分企业都选择采购动力电池生产商供应的电池。在动力电池路径上，业内还存在诸多分歧。

也就是说行驶一段时间之后就行驶不动了，或者行驶里程很高，但发生燃料事故，这就会给*、企业和个人造成很大的浪费。这些问题都不是空穴来风，而是很残酷的事实。我国电动汽车发展很快，在快当中，存在一系列问题，需要大家引起注意。第二个问题，十三五的电池技术。