我不是一个盲目乐观的人。我知道想要让能源储存成为主流，还有大量障碍需要克服。正如落基山研究所冷静的环保学家****近所言，目前没有哪种能源储存方式“创造的收益能接近所需的成本”。麦肯锡全球研究所也指出，许多重要问题有待解决。不过整体情况就是这样。

现有的锂离子电池的性能完全可以满足增程式车的要求，铅炭电池也有用武之地。****就是当前长里程的纯电动汽车不宜作为*，这个问题现在争论很大，****近一些部委开会发表的言论，还是要坚持纯电动车，我认为目前来讲，不是一个很好的发展*。特斯拉的电池装了85kwh，所以它现在已经烧了13辆车，主要是从电池里面烧的。

要优先使用高安全性的电池，宁愿牺牲一些比能量。在规模蓄电的设计当中，要控制不发生连锁反应，就是一个电池出了问题，其他周围的电池不要继续发生燃烧爆这样的现象，在使用当中要建设安全操作规程，*可以滥用电池。现在****电池安全性*格低，用途广。