还有下下代的动力电池是锂氧电池，这个更悬乎，除了刚才锂硫电池之外，双功能的氧正****是一个世界性难题，多年来没有很好解决，锌电池、锂电池都遇到这样的问题，指望把这个难题加到锂氧电池上更悬乎，希望更渺茫。我觉得*可以支持个别团队来长期研究，但不能寄予过高期望。

电池是有使用寿命的，****直接的体现就是充放电次数从电池出厂那刻起就已经固定了，充电过于频繁会影响电动车电池使用寿命。我们建议：****好在电动车电池剩余30%左右电量充电！冬季充电  注意保温，一般电动车电池****佳的充电环境温度是25℃，家里有暖气的居民****好能把电动车或电动车电池放在室内充电，以增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。

不是所有这些系统都能发挥作用，或是效果很好，或是足够便宜到大规模应用。不过任何*都是这样，重要的是人们开始尝试把各种想法付诸现实。其中总有一部分能够成功。同样值得指出的是，现有的储存技术也变得更便宜了。2007年，大容量锂离子电池的储存价格约为每千瓦时900美元，现在已经降到了380美元，到2020年可能会降至200美元。