很多开车的朋友可能都有体会：垂直着过，pvc路锥，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车子1弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些；单边车轮过，车子的弹跳不大，摇摆的次数也少些，感觉比较舒服。就舒服程度来说，单边车轮过应该排*。但这不是任何时候都可以采取的方式，只有当有些减速带的宽度并没有占据到整个路面，路边留有一小道平地时，才留给了驾驶者单边车轮过减速带的机会。但这种场景日常并不少见。

在1997年以前市场上只有国外公司在生产和销售橡胶减速带，它配有反光珠。在国外它还有一个别名叫“躺着的警1察”，意思是说车辆到这里，就像见到警1察一样要减速。当时国内主要是用水泥和铸铁做减速带。橡胶减速带有一定柔软度，在车辆撞击时没有强烈的颠簸感，安全路锥，减震、吸震效果好。白天看到黑黄相间，晚上看到反光珠反射光线，常熟路锥，特别醒目。安装简单，维护方便。后来全国众多的橡胶生产厂家模仿起这种款式。

减速带的适应性能：

在承受各种气候环境试验后，塑料路锥，橡胶减速垄应无变色、裂缝、剥落、翘曲等现象，其扯断伸长率和拉伸强度仍应符合3要求。

减速带的耐溶性能：

橡胶减速垄经93号汽油擦拭后，应无明显被溶解和*的痕迹。

橡胶减速垄经0号柴油擦拭后，应无明显被溶解和*的痕迹。

橡胶减速垄经SAE 5W-30润滑油擦拭后，应无明显被溶解和*的痕迹。