苏州货运江右供应链认为：我国原有的国有公路运输企业在20世纪80年代运输市场开放后,在民营运输业的冲击下，大多陷人了困境,一蹶不振。其原因主要是:运达速度低,运输价格高。运输能力小,未能形成规模经营、网络经营，缺乏主导快运市场的大规模运输企业。公路货运站场设施简陋、功能单一。

苏州货运江右供应链认为：现有运输企业通信和管理手段落后,既不能及时获取货源和运力的信息，也不能实施车辆和货物的动态管理，导致企业车辆的实载率过低，一般均在 50%以下。苏州货运江右供应链认为：车辆技术结构不合理，车辆技术状况差。多为4- 5吨的中型车,缺重少轻,大吨位及*车辆所占比例低，使得运输企业失去许多货源。公路快运是帮助国有大中型运输企业克服以上困难,整合资源，发挥优势的好手段和必由之路。

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编辑：江右供应链

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