它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负****，填满****的铅基板栅作正****，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀*作电解质。电池在放电时，金属铅是负****，发生氧化反应，生成*铅；****是正****，发生还原反应，生成*铅。

电池在用直流电充电时，两****分别生成单质铅和****。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，****常见的是6V、12V蓄电池，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。

冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。

长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。

电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。

车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。

充电时要使用*充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。

请勿使用*清洗蓄电池外壳。

“*蓄电池——发动机启动电源”是一种当内燃机配用的传统蓄电池失效而无法实施启动时，能通过快速储能后向内燃机提供启动电源的装置。

传统蓄电池的工作原理及缺陷：目前以内燃机为动力的设备主要采用传统蓄电池作为启动电源，由于传统蓄电池受使用寿命、存放时间、环境温度等因素的限制，会导致储量降低或内阻过大而失效，从而无法实施启动。同时，由于这些因素难以预测和控制，内燃机无法启动的情况随时可能发生而令人束手无策，特别是当用于消防、救灾、军事、通讯等用途的装备或体积庞大的工程机械遇到这种情况时，可能会造成****为严重的后果。