液压机液压支架是采煤机械中的支护设备，经过大修在井下一般可使用五年，但是液压支架中各种液压阀的使用寿命却很低，长的3个月，短的只有几个星期，国外解决的途径和办法是增加系统的过滤精度和****乳化液的质量，但收效不大。以英国某液压阀为例，虽然加工精度及整个液压系统的过滤精度都比较高，但因使用寿命低，已在我国面临淘汰。

   早期的液压支架，运动副之间没有其他密封措施，是金属直接接触密封，即要求密封副接触平面吻合，具有较高的加工精度，否则必须加大密封副的结合力，使接触表面产生塑性变形，堵塞泄漏通道。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

65fp-1是一个电液转换器（或称伺服阀），当输入线圈的电流信号发生变化时，扭矩马达带动电枢和柔性管动作，引起第.*喷射管两侧的流量变化，进而改变第二级滑阀两端压力并带动滑阀动作，使油缸进油或出油，从而带动燃油旁通阀工作。

燃油旁通阀故障现象主要有两种：一是在开机过程中，点火后燃油流量fql偏离流量输入信号fsr，流量过大造成超流量保护动作而启动失败，有时没有流量或者流量非常大而启动失败。另一种是在正常运行过程中，燃油流量fql瞬间偏离流量输入信号fsr，在几秒钟内燃油流量上飚或下降，但在几秒钟内又能恢复。当燃油流量下降时，负荷下滑，即刻又恢复，一般不会发生跳机，而当燃油流量上飚时，负荷上升，有可能造成排气温度高而跳机。

液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，1795年英国约瑟夫布拉曼在伦敦用水作为工作介质，以水压机的形式将其应用于工业上，诞生了世界上第.一台水压机。1905年将工作介质水改为油，又进一步得到****。

与传统的冲压工艺相比，液压成形工艺在减轻重量、减少零件数量和模具数量、****刚度与强度、降低生产成本等方面具有明显的技术和经济优势，在工业领域尤其是汽车工业中得到了越来越多的应用。在汽车工业及航空、航天等领域，减轻结构质量以节约运行中的能量是人们长期追求的目标，也是****制造技术发展的趋势之一。液压成形就是为实现结构轻量化的一种****制造技术。