为了****.大限度地清除系统中残存的旧油、油泥、沉积物、漆膜等在维修过程中进入的杂质，经过清洗油箱及管路、反复用冲洗油冲洗、再清洗、再用工作油冲洗、排放后加注全新工作油。换油时：1.尽量放尽旧油，减少对冲洗油的污染。在60～70℃油温时排放，清除油箱、冷却器等大容器内积油，打开低位阀门和管路接头，更换所有过滤器。2.冲洗过程中，尽量形成湍流，油温****.好能在30～80℃波动。

在进油口和回油管上加装滤网，当滤网压差过大时，应及时更换。3.加热油时，不得超过88℃，加热器表面温度不得超过120℃，停止油循环时加热器表面温度不得超过66℃。4.冷却器单独循环，伺服阀、轴承等敏感部件走旁路。5.工作油冲洗时油温****.好控制在60～70℃。6.换油后，提取油样*化验，与桶中新油对比。

油液外观分析及处理方法外观原因处理方法不透明或模糊水或乳化液污染换油油色暗氧化检查酸值和粘度气味（酸味）氧化检查酸值和粘度分离出沉淀物沉尘、磨损微粒或氧化物过滤检查沉淀物国外一些部门和企业通过对系统清洁度的控制，采取主动****性维护措施，使机器和元件寿命延长了几倍至十几倍。我国也在这些方面加强了****，取得了非常显著的效果，为广泛应用全液压钻机奠定了坚实的基础。

液压元件逐步实现了标准化、系列化、化，其规格、品种、质量、性能都有了很大****，尤其是采用电子技术、伺服技术等新技术新工艺后，液压系统的质量得到了显著的****，其在国民经济及军事工业中发挥了重大作用。

（3）要防泄漏。外泄漏是不允许的，内泄漏是不可避免的，但其泄漏量不能超过允许的数值，如果泄漏过多，会使压力升不上去，液动机不能达到预期的力（或力矩）。并且油泄漏量的大小与压力高低有关，会使工作部件运动不稳定。此外，由于泄漏量过多，使容积损失*，油温升高，为了不出现泄漏过多的毛病，就应使相对运动零件间有适当的间隙及装设适当的密封装置。

   （4）要防油温过高。一般液压系统的油温以保持15￣50℃为适宜。油温过高会带来一系列不良后果。

   油温上升会使油液变稀，泄漏增加，系统效率下降。油液在较高温度下工作，容易变质。要避免油温过高，除了在设计采取避免油液发热的措施（如油泵卸荷及对于大功率系统采用容积调速的方法等）外，还要考虑油箱是否有足够的散热能力。必要时，可增设冷却装置。