旧房加固改造要注意哪些事项?

　　一般情况下，C级危房是可以进行*的，但要看是否有修缮价值。而我们所讨论的危房改造加固，都是有修缮价值的，并具有针对性。如一根柱的危险，会引起整幢或部分房屋危险，在修缮时，应就一根柱的修绪而采取措施，若一植房屋的梁、柱、墙体以及基础，均出现危险，那就应该对此房进行*修缮，达到加固整幢房屋的目的。

　　01****房屋构件的强度房屋的危险是由于部分构件的强度降低所致。

　　其侧*应放在构件的加固补强上。如*构件截面，撤换部分构件，改菩使用性质(指有利于房屋降低荷载)，也可采用调整房屋荷载分布以及****构件的承载能力等方法达到加固目的。****房屋构件的刚度和稳定性增加房屋整体刚度及稳定性。房屋的某些构件，其稳定性或刚度不足，使得房屋产生危险。如柱的长细比过大，梁的挠曲过于严重，大偏心受压构件有过大的弯曲变形，木屋架之间榫卯结合不牢，使得房屋倾斜等应采取加大构件截面，增加中间支点，减小计算长度。减小构件偏心距等方法，加强构件刚度和稳定性。若房屋的危险是由空间支撑不当，或支撑联系失效所致，应拆换、调整支撑系统，增强联接的可靠性。

　　房屋加固的注意事项

　　01在进*屋加固设计的时候必须要关注到加固的合理性问题。

　　不管是局部性的加固处理还是房屋整体性的加固处理，在合理性的问题上不可忽视，而且使用到的加固建材也一定要符合相关的安全标准和质量标准，否则就达不到预期的加固效果了。这是我们在进*屋加固的时候个需要关注的问题。

　　02在加固施工前，管理和施工等工程相关人员应对施工现场周边环境进行了解。了解加固结构受力和传力途径，对整体结构中的裂缝进行检查并记录。若出现与设计不符的现象或疑惑应当及时上报，勿存有侥幸心理，盲目开工。

　　03在房屋加固设计的时候还要关注的就是加固设计的施工周期问题。做出完备的施工进度计划，在施工过程中尽量避免消耗多余时间，提升整体施工效率缩短房屋装修、加固所需时间。如此一来施工速度会得到大幅提升。但注重速度并不能忽略质量，我们要保证质量的前提下尽量加快施工效率。

　　04在施工过程中对于危险构件和受压构件而言，需要进行切实可行的监控和安全措施，并经过相关部门审批。在施工过程当中要时刻注意，构件是否有异常，若出现问题应当停止施工，加设临时支撑，并和相关人员进行讨论研究，避免加固过程当中再次出现新的问题。

　　05在加固过程中，施工所用安全支护体系及工作平台要经常进行检查。避免出现结构受力发生变化的现象，而使得安全体系强度降低，致使其失效。

　　06施工时项目负责人应注意保护工人身体健康。对于周边粉尘、噪声及*气体要采取有效的防护措施。

　　07加固施工过程中很多材料为*或遇高温失效材料，在现场要设置有消防器材。并严禁烟火。除此之外，受高温失效材料要合理存放，避免高温暴晒，以此保证施工材料的质量。

　　08房屋加固设计的一些细节问题也是不能够忽略的。比如说在进行加固设计的时候建材的使用、选择、施工过程中的技术操作等，这些问题虽然说看似小事，但是却直接关系到加固工作的质量、安全等问题。所以在进行加固设计的时候一些看似普通的小事是不能够忽视的。

　　局部承载力验证该怎么做?在对建筑结构安全进行鉴定时，现场荷载试验是必不可少的。本文主要讲解非*损性的现场荷载试验。

　　什么时候需要做非*损性的现场荷载试验呢?

　　①当需要通过试验检验既有混凝土结构受弯构件(如梁、楼板、屋面板、阳台板等)的承载力、刚度或*裂等结构性能时;

　　②或对结构的理论计算模型进行验证时。可进行非*损性的现场荷载试验;

　　③对于大型复杂钢结构体系也可进行非*损性现场荷载试验，检验结构的性能。

　　加荷方式现场荷载试验的结构构件要求具有代表性，且宜位于受荷****薄弱的部位。现场试验加载方法一般采用均布加载。对大型复杂的钢结构体系也可采用集中吊载;对小型构件还可以根据自平衡原理，设计专门的反力装置，利用千斤顶进行集中加载。均布荷载一般用荷重块，荷重块应按区格成垛堆放，垛与垛直接的间隙不宜小于50mm，以免形成拱作用。对于构件中的连续板应按下图1和图2的多种情况进行均布加载。图1单向板均布加载情况(阴影部分为加载范围)图2双向板均布加载情况(阴影部分为加载范围)对于构件中的连续梁应按图3的多种情况进行均布加载。连续梁均布加载情况(阴影部分为加载范围)对装配式结构中的预制梁板，若不考虑后浇面层所引起的连续性，可将办缝、板端或梁端的后浇面层切开，按单个构件进行试验。试验应采用分级加载，每级荷载不应大于验荷载的20%。数据采集与现象观察每级加、卸载完成后，应持续10~15min;在试验荷载作用下，应持续30min。在持续时间内，应观察试验构件的反应。结束时，记录各种读数。构件的挠度可用百分表、位移传感器、水平仪等进行观测。当采用等效集中荷载模拟均布荷载进行试验时，挠度实测值应乘以修正系数。当采用三分点加载时，修正系数为0.98;当采用其它形式集中加载时，修正系数应计算确定。可采用应力磁测仪或电阻应变仪进行钢结构杆件应力检测。

　　承载力检验试验时，荷载值取目标内的荷载验算值得1.55倍。当在规定的荷载持续时间内，出现表1中的*标志之一时，说明构件在目标内的荷载作用下，不能满足承载力要求，应取本级荷载值与前*荷载值得平均值作为其承载力检验荷载的实测值，并根据表1中建议的方法推算构件在目标使用期内能够承受的荷载验算值。当在规定的荷载持续时间结束后出现上述*标志时，说明构件在目标使用期内的荷载作用下，能满足承载力要求，应取本级荷载作为其承载力检验荷载实测值。挠度检验混凝土受弯构件的挠度检验时，应按下列规定进行：a0s≤[as][a*k/(Mq(θ-1)+Mk)*[af]式中，a0*dash;—目标使用期内荷载标准值作用下构件挠度实测值;[a*dash;—挠度允许值;[af]——按《混凝土结构设计规范》确定的受弯构件的挠度限制;Mk——目标使用期内按荷载标准组合计算的弯矩值;Mq——目标使用期内按荷载准*组合计算的弯矩值;θ——考虑荷载长期作用对挠度*的影响系数，按《混凝土结构设计规范》确定。5*裂度检验由于无法估计出既有预应力混凝土结构构件预应力在构件*拉边缘混凝土内产生的法向应力值，因此，用下式的简单方法来检验构件*裂度。式中右端的1.05主要是考虑现场试验为短期荷载，实际结构为长期受荷，所以引入5%的余量。qcr/qk≥1.05式中，qcr——试验中实测的开裂荷载(包括自重);qk——目标使用期内的荷载标准值(包括自重)。裂缝宽度检验裂缝宽度可采用精度为0.05mm的读数显微镜或裂缝观测片等进行观测。混凝土受弯构件的裂缝宽度检验时，按下式的规定进行：w0*ax≤[wmax]式中，w0*ax——目标使用期内荷载标准值下，受拉主筋处的裂缝宽度实测值(mm);[wmax]——构件的缝宽度允许值，按下表2取用。注：既有混凝土受弯构件一直受恒载作用，因此将《混凝土结构工程施工质量验收规范》中的缝宽度允许值分别由0.15mm、0.2mm、0.25mm****到0.22mm、0.25mm和0.3mm。