汽车救援在我国已经走过十余载,在这个行业中,大家各自为政,没有行业标准,没有约束机制,没有成熟模式,没有发展方向……面对这样一个行业,接受服务的消费者心里也没了谱儿。 *分析,由于汽车救援行业经营内容众多,加上一些相关政策的制约,目前不可能有单位对其进行管理,只能依靠行业自律。然而没有行业规范的限制和行*规的约束将会在一定程度上导致行业内的*竞争。
目前有车族对救援俱乐部的认同和需求还存在着很大的障碍。各俱乐部的经营理念不同,导致了这个行业的不规范,使人们对汽车救援俱乐部的认识很模糊,而整个汽车救援型俱乐部市场的鱼龙混杂,服务质量良莠不齐也使有些车主对其不太信任。
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拖车要低速慢行:特别应该在拖车绳上系一个艳丽醒目的布条;保持绳索拉紧和安全距离。 确认安全距离和牵引重量 所谓的“安全距离”,是指在每小时20公里的限速下拖车,前车刹车时应能保证后车有足够的刹车距离。一般在柏油、水泥路面牵引时,安全距离为5—7米:在有水的柏油、水泥路面或泥泞路面牵引时,安全距离需延长1—2米。换言之,拖车绳的长度应在5—11米之间。 拖车绳包装上标明的****牵引量不太引人注意。其实,超重量拖车十分危险:一旦拖车绳被拉断,再次造成车损人伤,别人还得来救你!所以,如果一辆越野车陷入泥坑,你****还是请****救援人员,使用****的救援拖车。