大家明显能感觉到，近2、3年来，洛阳的私人轿车更为普及。救援市场的市场*为,以私人轿车车主为主要服务对象，兼顾公务车，排斥运营车。这样的市场一定是有限资源的市场。

坚持救援行业的市场化的道路，****应在制定行业准入的同时，引入竞争机制，开放救援服务市场。实行“****搭台、企业办事、市场推动”的方针。中外实践证明汽车道路救援要依靠社会力量，遵循商业和市场经济的规律才能有效的发展。****应充当“裁判员”的角色，救援机构就是“运动员”。

国内目前尚谈不到好的服务，甚至连共通服务都做不到位。同国外的汽车救援俱乐部相比，我国的汽车救援型俱乐部无论从哪方面来说差距都很大，当然这和我国的汽车工业发展起步较晚分不开。我国汽车救援型俱乐部的发展是****近十年间的事，这么短的时间想一步赶上别人积累了那么多年的水平是不实际的。中国的汽车救援之路应本着吸取国外经验及****管理方法，结合中国的特色来和谐发展。

  1.详尽了解客户车辆状况（损坏情况、驱动方式等）；

   2.车辆抛锚位置是否满足实施救援条件（宽度、高度）；

   3.在实施过程中是否损坏客户车辆（如掉井盖、下水道、侧翻），如有损坏，需重新制定救援方案；

   4.必要时可致电调度中心申请技术援助（解档、释放手刹以及特殊的救援方法）；

   5.车辆运输途中必须按公司要求紧固车辆（详见安全操作规程），如不按规程紧固车辆的，造成损失的，一切后果由当事人负责承担；

   6.调度中心要全程实时跟进车辆救援状况（包括出发时间、到达情况、运行情况），及时有效掌握救援进度并在需要时反馈给供应商客户；

   7.救援过程中如发生二次损伤，需马上报部门主管或调度中心并报保险公司或****处理，部门主管或调度中心应及时安排专员负责处理跟进，同时应与供应商进行反馈并做好善后工作；

   8.车辆救援至客户指*置后，应按场地实际情况停放车辆，规范填写好相关单据请客户签名并再让客户核实此次服务项目；

   9.服务结束，救援人员应热情与客户打招呼并报备调度中心；

   10.调度中心根据情况，由客服专员进行服务满意度回访。