桥梁支座灌浆料

　　桥梁支座灌浆料以********水泥为基材，采用多种无机、有机功能材料复合而成的改性水泥砂浆。性能指标满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》-《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》的技术要求。

　　一、产品性能特点

　　n 良好的和易性：优异的流动度，无需机械振捣和抹压；重力灌浆，自流找平，密实填满模板；不分层、无离析；不泌水。

　　n 早强、高强：2h*压强度≥20MPa，28天*压强度≥60MPa。

　　n 微膨胀：具有微膨胀补偿功能，消除水泥硬化收缩现象，28d竖向膨胀率0.02～0.1%。

　　n 低温、负温施工：在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题。

　　二、应用领域

　　型：适用于预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆。

　　型：适用于现浇梁桥盆式橡胶支座重力灌浆。

　　型：适用于预制多片式T梁盆式橡胶支座用的M50干硬性无收缩砂浆。

　　三、主要技术指标

　　四、施工说明

　　1、对需灌浆的基面进行凿毛，清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质；灌浆前预湿基面；用水将基面浸湿至饱和，但施工时不得留有明水。

　　2、支座底面与基面之间预留适当的空隙以便灌浆，每次浆层厚度不宜大于100mm。

　　3、根据施工浇注体积计算粉料、及用水量；粉料用量约2.0t/m3；按粉料：水=1：0.13-0.15 （重量比）配制浆料；环境温度20℃时，每次搅拌完成后，应在30min内用完。

　　4、搅拌浆料时，应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的粉料，边投料边用机械进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌3-4分钟，使浆料均匀。若采用人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌均匀，再加入剩余用水量继续搅拌3-4分钟至浆料均匀。

　　5、采用重力灌浆方式，将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，自流平即可。也可从一侧灌入，直至另一侧溢出，以利于排出机座与混凝土基础之间的空气使灌浆充实。为使空气顺利排出，不得从四侧同时进行灌注。结构复杂、空间很小且距离较远时，可采用“高位漏斗法”或“压力法”进行灌浆。支座灌浆料生产厂家 高铁支座灌浆料销售

　　五、产品包装及储存支座灌浆料生产厂家 高铁支座灌浆料销售

　　l 复合袋包装，每袋含量50kg。

　　l 运输和储存过程注意防潮、*晒。支座灌浆料生产厂家 高铁支座灌浆料销售

　　l 贮存期在符合上述条件下，支座砂浆贮存期为6个月，如超过贮存期经过检验合格后仍可使用。