超高压大功率清洗机的安全性非常重要，尤其是泵缸体，它是一个超高压容器，对于管路任何裂缝和螺纹脱节都会导致危险，而对于超高压大功率清洗机，气动安全阀或****膜安全阀将是****后一道防线。因此，各大型零部件的选材、无损检测、结构设计、加工与热处理直到组装试验，每一步都要很严格。

另外，对承压缸体的自增强处理工艺很关键，我们一般是以两倍工作压力使其内壁产生压缩预应力，产生径向扩大的残余变形。这样，在工作承压后，应力分布比较均匀，全部应力维持在弹性范围内，弹性承载能力*，****缸体疲劳寿命，设计原则是选择材料和工艺给出自增强压力和自增强度。

上图是3000bar超高压往复组合密封，即前端的套筒间隙密封与后端的填料密封相组合，间隙密封(硬密封)与填料密封(软密封)间接接触。

往复间隙密封的原理是间隙节流*，也就是无接缝密封，见下图，其压力降取决于收敛间隙。

往复间隙密封的受力分析是在锥形套筒内、外压力分布及压力合成，作业在套筒外表面的密封压力p，作用在密封间隙内的稳定衰减压力p(x)，两者之间的压差p - p(x)，即为作用在套筒上的压力载荷。如果柱塞和密封具有所需要的自由度，那么套筒将会自动对中，利用这个合成压力作用，在柱塞运行中使套筒产生弹性变形，形成难以加工的以微米计算的所需间隙，取得间隙节流*的效果。而水是一种低黏度流体，所以必须以精密加工和弹性变形得到“刚好能测量出来”的微小间隙。为了实现间隙的均匀分布，就必须使套筒相对柱塞“浮动”起来，套筒两端均无径向*，使其相对柱塞随时调心，柱塞与泵传动端的连接为点接触卡环结构。间隙、浮动、对中、调心，在环状间隙形成“水膜”。套筒内表面分段开槽保证均匀变形和浮动。超高压旋转密封则是采用端面即相对转动面间隙密封。

目前，国内各大采油厂已经非常重视油管的清洗*及再利用，高压清洗机以其成本低、*、*等优点越来越受到人们的重视，已先后在石油、市政、航宅、建筑等领域得到广泛应用，并取得了非常瞩目的效果。

由于在使用高压清洗机清洗油管过程中发现原喷头不能对油管内孔进行表面清洗，而且洗后的油管内孔呈多头螺纹状残留油污，导致清洗质量不好，达不到*油管质量标准的相关要求。为此，北京德高洁清洁设备有限公司对原清洗套管用直孔前喷式喷头进行改进，具体改进措施如下。

原套管清洗作业线如上图所示，高压水射流压力由高压柱塞泵提供，可用脚阀控制工作压力，高压水从泵出口经高压管线、脚阀至长13m的喷管(喷管前端连接喷头)，经喷头形成高压水射流。滚轮倾斜一定角度，由传动变速系统控制正反转，油管螺旋运动(既旋转又水平轴向往复移动)，从而使喷头进、出油管内进行清洗作业。

介绍4种洗车方式的优劣势：

    一、水桶加抹布

　使用水桶加抹布的洗车方式很容易损伤车漆，很多街头人工洗车店为了降低成本，通常会一桶水、一块抹布洗多辆车，同时还具有水资源浪费、环境*、影响交通等诸多缺点。目前，这种****其影响市容的洗车方式正逐渐被市场所淘汰。

   二、高压水洗车

　 高压洗车往往由于压力不够而无法完全将车身表面的泥沙清理干净，这样，在人工擦拭时，一些残留在车身表面的细小颗粒很容易就划伤车漆。同样该种洗车方式同样存在水资源浪费的缺点，平均每清洗一台车，需要用水100升左右，在提倡节约用水的今天，许多地方已经明令禁止使用此种洗车方式。

　 三、无水洗车

　 无水洗车使用的是一种化学成分的洗涤剂洗车，这种洗涤剂对车漆腐蚀严重，而且对环境造成污染，洗车不*，很难让人满意。