1.1.1 船舶用途  本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力为：在一定条件下挖泥产量3500m3/h，泥浆输送距离4~5km。 1.1.2船型  本船船体为箱形船，钢质焊接结构，局部设双层底、单甲板、采用混合骨架式。船舶中部设四层甲板室；在船体首部有槽形开口，开槽长度26.6m，宽度7.0m。槽内设挖泥桥架，船首槽上方设起吊桥架的门架。本船挖泥作业的移船与*采用三缆*系统。 1.1.3作业设备简介  根据船舶的用途，本船设有挖泥、吹泥和相关的作业辅助设备。挖泥、吹泥作业设备主要包括绞刀及其驱动装置、水下泥泵及其驱动装置、舱内泥泵及其驱动装置一起泥浆输送管系等系统。作业辅助设备主要有桥架和门架系统、横移锚系统、三缆*系统和起重设备等。此外，本船还配有一台液压尾锚机及其尾锚和两台液压绞盘。各系统设备简介如下：  1） 绞刀及其驱动装置：该系统包括绞刀头、轴系、变速齿轮箱和液压马达。绞刀安装在桥架的端部，采用6台液压马达带动齿轮箱联合驱动。  2） 水下泥泵及其驱动装置：该系统安装在桥架上，主要设备包括水下泥泵、轴系、齿轮箱 和电动机。水下泥泵采用电动机驱动，电动机采用“电轴”系统启动和调速。 3） 舱内泥泵****其驱动装置：该系统包括舱内泥泵、轴系、齿轮箱、高弹摩擦离合器和柴油 机。舱内泥泵由柴油机通过变速齿轮箱直接驱动，柴油机安装在机舱内，泥泵安装在泥泵舱内。  4） 泥浆输送管系包括吸泥管系和吹泥管系，吸泥管系为吸口管至水下泵之间，它安装在桥 架上，主要包括：泥浆吸口管和水下泵真空释放阀等；吹泥管系包括桥架上的泥管、铰支座处的柔性橡软管、进舱管、主甲板上的吹泥管系和船尾弯管旋转接头装置等。 5） 桥架和门架系统：包括桥架结构、门架结构、桥架起吊架、桥架绞车、起吊钢索和滑轮 组。桥架设置在主船体开槽内，门架设置在船首的主船体开槽上方，桥架起吊架与桥架 用耳轴连接，滑轮分别安装在桥架起吊架和门架上，桥架绞车安装在起居甲板的前部。桥架的升降是利用桥架绞车、门架上滑轮、桥架起吊架上滑轮和钢索来实现的。桥架是横移锚系统、绞刀及其驱动装置、水下泥浆泵及其驱动装置等的载体。门架是起降桥架的吊重装置。  6） 横移系统由横移绞车、钢索、导向滑轮和横移锚组成。横移系统的功能是牵引桥架和船体绕三缆*系统旋转，使绞刀和吸泥口按预*置作业。  7） 三缆*系统：该系统设置在船尾，由三台绞车、三只锚、钢索、导向滑轮、三缆* 筒体、固体结构和升降设备等构成。三缆*系统用来在挖泥作业时*船舶转动中心点。  8） 起重设备：本船设二台起重机，分别位于门架上方和中部右舷。门架上起重机主要用于 维修水下泥泵、绞刀齿轮箱及驱动液压马达组、绞刀轴系以及更换绞刀和绞刀齿。中部右舷起重机主要用于维修舱内泥泵、柴油机等，也可用来维修桥架绞车。 9） 尾锚系统：包括尾锚机、锚链、锚链导槽、掣链器、锚和锚托架。

4、挖泥船及附属船只在航道、码头、港湾内拖航、锚泊和施工时，应按规定设置和显示信号并派人值班。夜间施工必须配足灯光照明。  5、船员应熟悉该项目施工*设计。了解当地的水文，气象、地质地貌、施工水域资料。察看排泥场，水源和退水设施。  项目部应*制定施工方案、施工质量、环境、职业健康安全等控制措施并进行技术交底。  6、施工船只转移时，应由专人进行制定转移路线、拖带方式、工作人员岗位分工和船只编队等方案并经上级批准后执行。  7、施工船只作业，锚泊、停产及避风等船舶动作按现行《疏浚工程技术规范》中技术标准执行。