广州市顺佳物流有限公司

主营:物流运输,公路货物运输,海运集装箱运输,货柜,空运等。

物流专线_广州物流公司(****商家)_广州到北京物流专线

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产品属性

广州市顺佳物流有限公司成立于2006年,多年来得到各地方单位部门的良好赞誉及评价,获得了各类****奖牌与诚信会员称号。公司发展以国内公路货物运输为主业,业务有:白云到深圳物流专线,白云到物流专线等覆盖全国;是一家集仓储、配送、长途货物运输、分拨为一体的****、综合型物流企业,公司紧随国内物流业快速发展,与众多*物流巨头有业务合作,与国内长途运输车队和省内配送车及社会合作车辆1300余辆,车辆分类众多,集装箱货柜、冷藏车、半封闭、平板车、大件运输车、凹板机械专运车、自动装卸尾板车、槽罐车,轿车****运输车、****车辆运输车。


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1、价格:公路物流报价,按重货和轻货报价,重货集中在1.0-2.8元/kg,大部分不超过3 元/公斤;干线和配送都有蕞低收费,按元/*收取;超过300KG 重货,蕞低配送费****了,或者按元/公斤收取;2、时效:为便于集货,发车时间一般在晚上00 点左右,华南、华中、华东三地中心城市门到门时效均能在3 天内到达;3、装载率:干线车辆必须为大型车,车长至少九米,蕞大一般超过100 方,单程装载率必须满足90%才能保证不亏,公路快线必须配置两名司机轮开,日夜兼程;4、返程:必须有货源,否则必亏无疑;报价原则跨省对开专线,大部分走的是重大件货,不属于高单价和温控货物,市场报价按重货和轻货原则报价,而不能按快递的计费原则报价。重货按XX 元/公斤收费,有蕞低收费,计费后运费低于蕞低收费,按蕞低费收取;轻货按XX 元/立方;华南到各大中心城市干线报价



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很多朋友看到互联网时代物流行业的商机,认为通过互联网、移动互联网打造一个资源的平台就能够实现专线联盟的整合。这个种单一的互联网思维,放到其他行业可以尝试,放到物流行业基本没戏。传统的专线物流企业,互联网程度****低,要让整合的专线联盟一步到位互联网化,基本不可行。互联网化的本质是数字化、可视化,一方面传统专线物流企业压根没有这个*,另一方面推动这个整合一定会赤粿裸地伤害他们基层的利益。所以在专线联盟整合的时候,想通过系统入手,基本不可能。





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大多数物流联盟整合者,其实是草莽出生,他们具有本地货源的优势,其整合思路是,希望通过各地对流资源进行整合,形成对开的网络,从一条线路扩展到多条线路,****后形成一张网,即专线联盟。理想很丰满,现实很骨感,过去10年,不知道有多少中小物流企业都在做这样的尝试,但*成气候的基本没有。原因是什么?整合企业根本没有从上游货源上进行拓展,只是被动地做集货,大部分的货源都是商贸、零售体系的物流流量。随着电子商务的快速发展,供应链渠道逐步走向扁平化,未来的上游渠道零售会发生翻天覆地的变革,如果继续坐以待毙地等待货源,迟早会有断粮的一天。


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做一条线路或几条线路的物流供应商,如深圳- 上海,广州-武汉专线等,相对于零担而言,够整车就发专线;不够一车,就将若干家客户的货物集中在一台车上,装满一车再发货,这就是零担运输。在中国,大部分中小物流公司依托自身的货源优势,主要经营模式就是特定线路的公路专线。大中型的物流公司在发达城市具有完善的网络、运力资源,主要经营门到门的跨省干线运输;小型物流公司,大部分是货运部,夫妻店,即一个门面,一部电话,几个人合作凑三两台车,往返中心城市到二三家城市、四六级县城的点对点专线业务;


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国内****财务系统,解决以下问题:1、解决财务结算问题,实现收支两条线。通过“电子对账”每个网点营业结束后,能方便打印收货交账报表和到货交账报表,与财务部进行网上电子对账和审核。2、通过“无单配载”、“无单操作”,实现对网点资金流的监控,从而达到快速回笼资金,杜绝到付运费和代收货款挪用的风险。3、财务结算数据与财务总账无缝对接,财务凭证自动生成,无缝导入;全自动化操作,减少人工录入的差错和人为因素,月末能快速生成总账报表、经营报表。




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广州市顺佳物流自建立以来,立足于市场,不断发展,在激烈的竞争中经历了重重考验,公司制订了新的创业目标,以“全过程、全系统”为服务方针的物流运做体系,已经成为一家非常****的物流公司。顺佳物流公司凭借雄厚的经济实力和科学管理经验,不断****服务品质,完善服务体系通过实现了规模化的集团经营,在运输行业中脱颖而出,且在客户群中建立了良好的口碑始终坚持以“安全与时效并行,服务与微笑同在”的****理念不断发展壮大。



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