广州市顺佳物流有限公司成立于2006年，多年来得到各地方单位部门的良好赞誉及评价，获得了各类****奖牌与诚信会员称号。公司发展以国内公路货物运输为主业，业务有：白云到深圳物流专线，白云到物流专线等覆盖全国；是一家集仓储、配送、长途货物运输、分拨为一体的****、综合型物流企业，与国内长途运输车队和省内配送车及社会合作车辆1300余辆，车辆分类众多，集装箱货柜、冷藏车、半封闭、平板车、大件运输车、凹板机械专运车、自动装卸尾板车、槽罐车，轿车****运输车、****车辆运输车。

广州市顺佳物流有限公司——————天河到湖南物流专线

专线联盟模式时至今日，由年初的人声鼎沸到年末的逐渐悄无声息，虽然有的联盟已经不欢而散，但是现在断言专线联盟模式的对错还为时尚早。模式无对错，关键是看执行 !专线联盟的整合需要一些有新思想、新思维、敢于*的物流新锐大胆的尝试，每一个新事物、新模式的出现，都是在不断试错过程中走向成功的。在这个过程中，每一位探索者都需要有*心态、寡妇待遇、妇联追求，这样才能有推动成功的可能。

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广州市顺佳物流有限公司————白云到中山物流专线

　有关中国公路整车运输、零担运输比重的正式数据没有十分官坊的可靠数据，但考虑到整车运输涉及的企业间物流从原材料转变为产成品过程中，其物流量至少放大五倍以上，再结合现有不同行业协会披露的年鉴数据进行推断，整车运输的比重至少在60%以上。以下我们将从地理、时间、货物情况与装卸要求及司机的活动方式这四个维度观察与分析整车与零担运输业务。从地理空间分布上看，整车运输服务的货主在空间上的分布呈现任意与分散的状态。司机根据货主的需求前往货源地承运货物，整车运输一般是一种没有固定线路的直达运输。

广州市顺佳物流有限公司————广州到中山物流专线

由于中国物流起步晚，物流企业信息化整体水平不高，传统企业信息化建设缺乏IT战略的统一规划、统一的数据标准和统一的集成化平台管理；现有功能型物流软件信息处理效率低，信息精度不高、信息滞后，系统之间相互孤立，不能实现信息的及时共享，形成“信息孤岛”，业务和财务脱节未能实现一体化。财务问题一直都是物流行业里的硬伤，对于物流企业而言，由于货物具有运量零星、批量少、频次高、到站分散、品种繁多、性质复杂、包装条件不一、作业复杂、收货单位差异等特点，决定了财务工作比传统企业更为细致复杂，业务和财务脱节，不能做到财务业务一体化管理。业务运营部门产生的业务数据，还需要手工录入到财务总账系统。一些物流企业为了出凭证花*专门采购一套****的财务系统解决他们的问题。

广州市顺佳物流有限公司成立于2006年，多年来得到各地方单位部门的良好赞誉及评价，是遵纪守法的****物流企业，获得了各类****奖牌与诚信会员称号。主要业务有：花都到佛山物流专线，花都到湖南物流专线，花都到上海物流专线等覆盖全国各地；是一家集仓储、配送、长途货物运输、分拨为一体的****、综合型物流企业，公司紧随国内物流业快速发展，与众多*物流巨头有业务合作，欢迎来电咨询！

广州市顺佳物流有限公司————白云到珠海物流专线

大多数物流联盟整合者，其实是草莽出生，他们具有本地货源的优势，其整合思路是，希望通过各地对流资源进行整合，形成对开的网络，从一条线路扩展到多条线路，****后形成一张网，即专线联盟。理想很丰满，现实很骨感，过去10年，不知道有多少中小物流企业都在做这样的尝试，但*成气候的基本没有。原因是什么?整合企业根本没有从上游货源上进行拓展，只是被动地做集货，大部分的货源都是商贸、零售体系的物流流量。随着电子商务的快速发展，供应链渠道逐步走向扁平化，未来的上游渠道零售会发生翻天覆地的变革，如果继续坐以待毙地等待货源，迟早会有断粮的一天。

广州市顺佳物流有限公司————广州到珠海物流专线

做一条线路或几条线路的物流供应商，如深圳- 上海，广州-武汉专线等，相对于零担而言，够整车就发专线；不够一车，就将若干家客户的货物集中在一台车上，装满一车再发货，这就是零担运输。在中国，大部分中小物流公司依托自身的货源优势，主要经营模式就是特定线路的公路专线。大中型的物流公司在发达城市具有完善的网络、运力资源，主要经营门到门的跨省干线运输；小型物流公司，大部分是货运部，夫妻店，即一个门面，一部电话，几个人合作凑三两台车，往返中心城市到二三家城市、四六级县城的点对点专线业务；