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ZJ渣浆泵选型中经常出现的问题：

1.     渣浆泵选型偏大

由于技术指标系数选取不当使渣浆泵流量和扬程比系统实际工况大，使渣浆泵在运行过程中出现汽蚀现象，造成渣浆泵过流部件在汽蚀和磨蚀及腐蚀的共同作用下过早损坏 80zgb渣浆泵，在渣浆泵汽蚀现象严重时，渣浆泵振动和噪声将加大 渣浆泵80zgb，并导致渣浆泵的流量、扬程和效率急剧下降而无法运行；另外，渣浆泵在偏大流量运行 渣浆泵，还还会造成电机过载、发热、严重时会烧毁电动机；

350ZJ-I-F100  300ZJ-I-A100  300ZJ-I-A95  300ZJ-I-A90  300ZJ-I-A85  300ZJ-I-A70  300ZJ-I-A65  300ZJ-I-A56  250ZJ-I-A103  250ZJ-I-A96  250ZJ-I-A96   250ZJ-I-A85  250ZJ-I-A83 250ZJ-I-A80

要认识汽蚀现象，首先要知道水有这样一个物理特性：当水表面压力小于水的汽化压力Pv时，水就变成气体，当这种气体受到高于水的气化压力的压力时，它就又变成水，这种水汽的相互转化，是水固有的物理特性（其他液体也有这种性质）。

液体开始气化的临界压力，称为汽化压力，用“Pv”表示，其值与液体温度t有关，水在不同温度下的汽化压力，

Hw-吸入管路阻力损失m.

Vs-泵吸入口（s-s断面）处的流速m/s

为与*相统一，现在我国新标准规定用泵的必需汽蚀余量（NPSH）r表示泵的气蚀 性能

汽蚀余量是指在泵吸入口处（s-s断面）单位重量液体所具有的超过汽化压力的能量（即泵不发生汽蚀，泵入口处所必需具有的压力），单位用米液柱（m）表示，其值由泵的测试得到。

泵在装配前应对各零件做*的检查和清洗干净，检查零件是否符合使用要求，如已损坏则必须更换（或*）新的零件，方可进行装配。

装配顺序及装配的基本要求:

1．转子组件装配

渣浆泵所用轴承一般为国产轴承，润滑系统（除200ZJ-70﹑200ZJ-60及150ZJ-60泵有油﹑脂润滑两种结构外）为稀油，若用户有特殊要求可根据要求选用.