气固两相液相催化燃烧是典型的气固两相催化燃烧，通过催化剂降低反应活性，在200~300℃的低温下进行无火焰燃烧，在固体催化剂表面氧化有机物，同时产生CO2和H2O，释放大量热量而且由于催化剂有选择性催化作用，有可能燃料中含氮化合物(RNH)的氧化过程，使其多数形成分子氮(N2)。

与传统的火焰燃烧相比,催化燃烧有着很大的优势:

起燃温度低，能耗低，燃烧容易达到稳定状态，即使在起燃温度达到不需要外部传热的情况下也能完成氧化反应。

(2)净化污染物(如NOx及不完全燃烧产物等)的排放水平较低。

适应氧浓度范围大，噪音小，无二次污染，燃烧少，运行费用低，运行管理方便。

催化剂的类型及性能要求

目前主要研究的催化剂基本上有两大类:一类为催化剂，这类催化剂的活性和稳定性好，技术较为成熟，但由于价格高，资源短缺，所以，未能将其产业化;另一类为非金属催化剂，主要集中在过渡金属氧化物催化剂、复氧化物催化剂(钙钛型复氧化物和尖晶石型复氧化物)的研究方面。寻找资源丰富、价格低廉、性能相当的非催化剂来取代传统的催化剂，是目前催化燃烧工艺研究的一个重要方向。

催化燃烧对催化剂的基本要求是:既能烧结、保持活性物质具有较大的比表面积热稳定性，又要具有一定的活性，可起到催化剂活性组分或助催化剂的作用。这在某种程度上是互相矛盾的，因为研究已经证明氧化物的活性和热稳定性成反比。同时，需有高的机械强度以及对燃料中所含有高的耐腐蚀性。

催化燃烧技术应用

制作催化燃烧式气体传感器

催化燃烧气体传感器是一种用于检测因催化剂接触燃烧作用而产生的燃烧热的一种气体传感器。当气体与预热的传感器接触时，传感器表面会发生催化燃烧，使传感器温度升高，并可通过电阻率变化检测到温度变化。该设备可用于监测工业燃烧炉的燃烧及控制情况，检测汽车尾气中未完全燃烧物的含量，用于环境监测及可燃气体泄漏报警，矿井、车船、仓库等可燃气体危险品的检测以及用于催化动力学的研究等方面。