空压机油气分离芯为什么会燃烧或者****

      对于油气分离芯燃烧或者****是怎么引起的:在空气压缩机行业中我们经常了解到关于油分着火的消息，但是为什么会发生这样的事情很多人都找不到*.因为我们没办法亲自看见，只是在理论上来分析分析如下:

　　一、油气分离芯本身是不会燃烧着火，必须有附带条件是火种和助燃气体才会燃烧着火.

　　二、油气分离芯自身在工作中可能会产生静电但是并不会燃烧，因为压缩空气穿过玻纤后是产生静电，静电要在特殊的环境下才有可能产生火源，它的作用是吸附很小很小在不规则运动的细小油颗粒在纤维上，越吸越多就产生大油颗粒，利用油的重量比空气的重量重就下降到油气分离芯的低部，重新回到润滑系统上.这样是一种布朗运动.如果静电散不走的就不能起到布朗运动的原理.所以油气分离芯的垫片上要加导电片的原因.所以静电并不是燃烧着火的原因.

　　三、油气分离芯燃烧的一种条件已经具备的是助燃气体就是压缩空气.另一种火种，产生火种的原因有几种原因:

　　1、是物体的碰撞产生的火种，物体是指锈铁，炭积，焊查，或是金属件磨损的金属颗粒等…

　　2、在有就是压缩机油的问题，机油是很重要的，油的质量能不能达到标准也是一个很关键的问题，它的****能力是否达标，机油在受压下不断在变化，在80度和100度的条件下机油的气化量都不一样，在100度的气化量是80度的10倍.所以压缩机机油的气化量越大，产生炭积的就越多.在炭积不断受到压缩机的温度影响，就不断加温直到产生火种.

　　3、压缩机的保压阀是否有损坏，如果损坏了时在几台压缩机同时在使用的就容易产生气体相击，****容易产生火种.

无油空压机与有油空压机的区别是什么？

无油空压机与有油空压机单从字面上看，可以很简单的区别两种空压机。但是还不能具体的区别两种气压发生装置。所以，接下来，就为大家简单介绍一下两者的区别。

从含油量上看

空压机中的有油与无油一般都是指空压机排气口排出气体的含油量的多少，一般有油机含油量较大，无油机的含油量为0.01ppm，所以用这个含油量来区分空压机有油与无油。还有一种是全无油的空压机，它不是采用有油润滑，而是采用树脂材料润滑，所以****终排出的气体不含油称为全无油空压机。

从结构上看

无油空压机与有油空压机两者的轴承是没有什么区别的。但是从工作原理上看，二者就有明显的不同之处。无油空压机在运行的过程中是没有油的参与的，无论是无油活塞机还是无油螺杆机，它们在运行的过程中会产生大量的高温，如果是有油空压机油的参与会带走空压机压缩过程中所产生的高温，从而为机械降温。

三伏天里，快给你的空压机降降温！

空压机长期连续的运行过程中，电能会转换为机械能，机械能又会转换为风能，在这个转换过程中，空气得到强烈的高压压缩，使其温度骤升，空压机螺杆的高速旋转产生的高温热量，由空压机润滑油的加入混合成油/气蒸汽排出机体，这部分高温油气流的热量相当于空压机输入功率的3/4，它的温度在夏季通常可达到100℃！如果没有好的通风环境，后果异常严重：很容易造成火灾、****等重大事故的发生。

所以在夏天特别要做好空压机*工作，必要时要进行空压机主机大修。

空压机一般过热会表现出：

   排气温度过高,运转部位发烫,气缸系统*严重,运转部位供油不足(因为空压机配件长时间没有休息)

而常规的空压机维修*的方法有：

   清吹空气滤芯,清吹散热器,储气罐排水,留意空压机温度,必要时联系空压机制造商