国际海运业务： 经营义乌至宁波上海深圳广州国内各港口进仓业务及各大船公司在宁波上海连云港青岛广州深圳港口订舱报关业务。

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港口使费是运输成本的主要开销项目之一。有些船公司港口使费的支出，占总成本的1/4以上，仅次于燃油费和船舶修理费。因此，节约港口使费，是远洋运输企业为降低运输成本而必须注意的问题。一般来说，船方节约港口使费的途径可表现在以下几个方面：

　　1.船方必须了解和掌握各港各种费目的收费规则，及其费率调整情况。

　　2.船方应十分注意合理安排船舶在港内的各项作业，并做好相应的记录。

　　3.正确掌握船舶进出港时间。应努力争取白天进出港口，因为各国港口*、拖轮、系解缆等费用，在夜间、节假日都增收附加费。

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国际航空货物运输的特点

运送速度快从航空业诞生之日起，航空运输就以快速而著称。到目前为止，飞机仍然是****快捷的交通工具，常见的喷气式飞机的经济巡航速度大都在每小时850～900公里左右。快捷的交通工具大大缩短了货物在途时间，对于那些易腐烂、变质的鲜活商品；时效性、季节性强的报刊、节令性商品；抢险、救急品的运输，这一特点显得尤为突出。可以这样说，快速加上全球密集的航空运输网络才有可能使我们从前渴望而不可及的鲜活商品开辟远距离市场，使消费者享有更多的利益。运送速度快，在途时间短，也使货物在途风险降低，因此许多贵重物品、精密仪器也往往采用航空运输的形式。当今国际市场竞争激烈，航空运输所提供的快速服务也使得供货商可以对国外市场瞬息万变的行情即刻做出反应，迅速推出适销产品*，获得较好的经济效益。

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对于合并出运货物的行为FMC要求无船承运人在运价本中作出如下说明：

　　(1) 如无船承运人不通过合并的方式出运货物，需在运价本中说明；

　　(2)如与其他无船承运人建立了“承运人－承运人”类型的合并出运关系，需在运价本中说明所签协议的存在；

　　(3) 如无船承运人之间就“托运人－承运人”类型的合并出运作出安排，交运货物的无船承运人需在运价本中就这一行为作出说明，同时说明承担支付货物运输费用的责任。