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国际法规

国际海运危险品法规（IMDG CODE）是由国际海事*（IMO）颁布，旨在保护船员和通过保证危险品海运船舶运输的安全来减少海洋污染。各个成员国在制定国内的相关法规时，也可以借鉴IMDG的相关章节，并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。法规要求所有海上人命安全公约（SOLAS）以及国际****船舶造成污染公约（MARPOL 73/78）的成员国，必须强制执行IMDG法规。该法规不仅仅局限于水手使用，所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能使用法规的部分条例。法规由：****术语，包装，标签，揭示牌，标记，积载，隔离，处理和应急反应组成。国际海事*每两年对IMDG CODE做一次修订。随着人们生活现代化水平及科学技术进步的不断****，社会对危险品的需求量有了显著增加同时也直接带动了危险品企业必须开发出更多种类的危险品来满足这些需求。正基于此，国际海运危险品法规中明确规定，所有从事危险品岸上操作的人员必须根据法规的相关要求参加培训，比如：危险品生产商、包装商、仓储商、船东、货运代理人、承运人、船公司管理人员、船舶检验人员、危险品包装制造及检验单位、危险品地面操作人员及港口操作和管理人员等。法规主要培训内容一般包括：危险品的正确分类、危险品一览表的使用、包装规定、包装性能测试、物质鉴定、标识和贴签、张贴危险告示、编制单证、装载和隔离等方面的标准。从业人员必须持证上岗，并根据法规的更新间隔接受复训。新版IMDG CODE（34-08），已于2010年1月开始强制执行，法规要求所有与危险品有关的岸上操作人员必须通过相应的培训才可上岗。

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中远海运货轮参加扩建后的巴拿马运河首航

中国远洋海运集团旗下的“中远海运巴拿马”号货轮当地时间２６日上午通过位于巴拿马运河大西洋一侧的阿瓜克拉拉船闸，成为巴拿马运河扩建工程完工后通行的一艘船。

巴拿马*胡安·卡洛斯·巴雷拉在首航船舶欢迎仪式上为“中远海运巴拿马”号货轮授予首航过河纪念牌，并向中远海运集团董事长许立荣授予运河新船闸开通纪念银币。

许立荣表示，巴拿马运河扩建启用是全球海运基础设施的重要升级，作为全球大的航运公司，中远为“中远海运巴拿马”号货轮成为运河扩建后的首航船舶感到荣幸和自豪。

今年４月２９日巴拿马运河****举行运河首航抽签仪式，中远集团的一艘货轮中签。为庆祝巴拿马运河扩建启用，这艘参加首航的货轮被更名为“中远海运巴拿马”号。

作为世界上****重要的航运要道之一，巴拿马运河扩建工程开始于２００７年９月。运河扩建后能够通过的大集装箱船的运力在１．３万标准箱左右，是过去的两倍多。运河的货物年通过量也有望从现在的３亿吨增加到６亿吨。

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海运业

海洋运输是国际物流中****主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同*和地区的港口之间运送货物的一种方式。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上****重要的海运大国之一。进入新世纪，中国海运事业保持快速增长势头，港口吞吐量和集装箱吞吐量分别以年均16.5%和30%以上的速度发展。2007年，中国海洋运输业持续保持快速发展，全年实现增加值3414亿元，比上年增长21.1%。到2007年，亿吨大港由2000年的3个发展为14个，上海港吞吐量由2.04亿吨上升为5.31亿吨，于2005年跃居世界一大港。上海港集装箱吞吐量2615万标准箱，   跃居*，仅次于新加坡。中国沿海矿、煤、油、箱、粮五大运输系统基本建立，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续五年位居世界一，集装箱年吞吐量2007年   突破亿箱，船舶运力超过1亿载重吨。2008年上半年中国海运市场整体景气度