浙江商友国际货运代理有限公司

主营:国际物流

海运、海运进口、商友国际货运代理

面议 中国

产品属性



国际快递业务: 代理国际****快递品牌与国际快递DHLUPSFEDEX****EMS公司及东南亚中东各专线公司多年合作积累对货物出口方式的处理经验。特别对于一些需要商检品牌电子有磁性*等货物有着安全的出口渠道。单价优惠在义乌市场占价格优势。

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足义乌市场贸易出口的运输需求。

  国际海运业务: 经营义乌至宁波上海深圳广州国内各港口进仓业务及各大船公司在宁波上海连云港青岛广州深圳港口订舱报关业务。

 主营东南亚中东红海地中海北美南美欧洲东非北非西非埃及监装等港口航线。运价优惠服务周到。

海运业

海洋运输是国际物流中****主要的运输方式,它是指使用船舶通过海上航道在不同*和地区的港口之间运送货物的一种方式。国际贸易总运量中的2/3以上,中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。随着中国经济的快速发展,中国已经成为世界上****重要的海运大国之一。进入新世纪,中国海运事业保持快速增长势头,港口吞吐量和集装箱吞吐量分别以年均16.5%和30%以上的速度发展。2007年,中国海洋运输业持续保持快速发展,全年实现增加值3414亿元,比上年增长21.1%。到2007年,亿吨大港由2000年的3个发展为14个,上海港吞吐量由2.04亿吨上升为5.31亿吨,于2005年跃居世界一大港。上海港集装箱吞吐量2615万标准箱,   跃居*,仅次于新加坡。中国沿海矿、煤、油、箱、粮五大运输系统基本建立,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续五年位居世界一,集装箱年吞吐量2007年   突破亿箱,船舶运力超过1亿载重吨。2008年上半年中国海运市场整体景气度攀升,细分市场分化明显。而在2008年下半年,****危机向实体经济的加速传导,正在令全球航运业陷入满目萧条的困境。与几年前业界还在惊呼的“航运业正遭遇十年不遇的****发展良机”相对照,这种突如其来的重大挫折显得****具戏剧意味。全球各*海运业界所广泛表露出的对此次危机的****高重视,特别是对其未来发展严峻形势的充分认识,都足以折射出此次危机对航运业的挫折之深,影响之大。在危机面前,对每个人来说,既有危险,也有机遇。****危机为中国海运业的升级发展提供了机遇,海运业从高利润区间回落,将直接加快海运企业优胜劣汰、资源整合的步伐,加速海运船舶向大型化、****化方向发展。****动荡也给海运业转变发展方式创造了条件,海运企业通过积****扩大与资本、****、保险等行业的合作领域和范围,****自身科学发展能力。经济危机使得目前的船舶、钢材的价格都大幅下降,为海运企业实现低成本扩张创造了条件。中国海运业“国货国运”战略近年来加速推进,船企与客户的合作越来越紧密。航运企业除了与大客户签定进口铁矿石、   等大宗货物长期包运合同外,船企与客户组建合资运输公司的合作方式也开始出现。*的能源运输计划到2010年石油和大宗原材料由中国船舶运输的比例将****到50%以上,到2015年再逐步****到80%左右。改革开放以来,中国对外贸易快速增长,进出口贸易总额位居世界前列,2007年中国对外贸易进出口大幅增长,达到创纪录的21738.3亿美元,2008年1-9月,中国对外贸易进出口总值逼近2万亿美元,达19671亿美元,而中国外贸运输量的90%以上是依靠海运来完成的,长远来看,中国海运市场的发展前景诱人。2015年12月28日,根据相关企业提供的线索,历经一年多的调查,发展改革委日前对日本邮船株式会社、川崎汽船株式会社、株式会社商船三井、威克滚装船务有限公司、华轮威尔森物流有限公司、智利南美轮船有限公司、日本东车轮船有限公司、智利航运滚装船务有限公司等8家滚装货物国际海运企业达成并实施**价格垄断协议的行为依法做出处罚,分别处以2014年度与中国市场相关的滚装货物国际海运服务销售额4%至9%不等的罚款,合计罚款4.07亿元。




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用和谐共赢理念打造希腊比港项目——访中远海运集团董事长许立荣

中国远洋海运集团与希腊私有化****8日签署协议,以3.685亿欧元购买希腊大港口比雷埃夫斯港口****67%*。专程前来参加签约仪式的中远海运集团董事长许立荣在接受*记者专访时说,比港项目是中远海运多年来信守和谐共赢发展理念的结果,也是落实公司新发展战略的重要一步,将帮助希腊经济复苏,并助力“*”建设。

许立荣说,中远海运在希腊已取得的成绩为这次签约打下坚实基础。自2008年获得比港二、三号集装箱码头的特许经营权以来,中远海运通过落实一系列长期稳定政策,与员工、当地****和社区实现了和谐共赢,两个码头的集装箱年吞吐量从2010年的68.5万标准箱跃升至2015年的303万标准箱,比港也成为多家国际集装箱班轮公司在地中海东部地区的重要枢纽港。

在谈到此次收购对中远海运的意义时,许立荣说,该项目是中远海运集团重组成立后签署的个海外收购项目,是推进全球化战略布局的重要举措,“码头业是我们的核心资源,是我们全球网络布局的基础和战略支撑点,它与集团的船舶运输业及产业链上下游相关业务形成相互****、协同发展的良好格局”。

许立荣说,中远海运现在****经营的集装箱码头共有50个,其中海外11个。与以前****的海外码头不同,此次签约的比港项目并不是单纯投一个码头,而是对整个港口进行控股。

许立荣认为,比港项目与“*”、“装备走出去”及“国际产能合作”关系密切。他说希腊是“*”上的重要节点,“希腊的地理位置太好了,东通印度洋,西通大西洋,背靠欧洲,又可接通非洲”。

他认为,希腊是中国在欧洲的重要****点,通过希腊可以辐射更多欧洲*。比港在欧洲有得天独厚的地理位置,是中国走向地中海的门户港,借助这一港口可以有效****中国与地中海之间的海运繁荣。

作为一名*海运人,许立荣对全球航运业有深刻理解。他说,“海上丝绸之路”的点由码头构成,线则要靠集装箱航线来串联,中远海运选择在集运、码头和油轮方面实现资产*整合,以优化全球战略布局,形成大集装箱航运、大码头运营的概念,从而对“海上丝绸之路”战略提供有力保障和支持。

许立荣说,此次收购后的业务整合会给比港带来更****率,“比港的地理优势结合中远海运的航运业*地位,无疑将成为带动希腊经济发展的基石,并刺激比雷埃夫斯市和周边城市的发展。”而且,中远海运在希腊的****也反映希腊经济的*内在发展潜力,可以向国际****者传递积****信号,重燃他们****希腊的信心。

展望未来,许立荣指出,

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