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驻希腊大使邹肖力同比雷埃夫斯港周边城市市长们一起参观中远比港集装箱码头公司

2016年4月27日，应驻希腊大使邹肖力和中远比港码头公司总经理傅承求邀请，比雷埃夫斯港周边7个城市市长、副市长一行十余人来到中远比港码头（PCT）参观并座谈。

出席活动的有比雷埃夫斯市市长莫拉利斯、派拉马市市长拉胡达基斯、阿斯普拉毕尔胡市市长迈莱蒂乌、迈哈拉市市长斯塔姆利斯、尼基亚-兰蒂斯市市长约尔基米蒂斯、萨拉米斯市长纳努以及科里达洛斯市副市长朗普里妮。

邹大使首先陪同市长们参观了比港2号、3号码头，中远希方经理卡拉科斯塔斯全程讲解。参观过程中，市长们对码头整洁、美观、忙碌的景象表示赞叹，并不时向卡拉科斯塔斯询问码头的经营管理情况。

随后，双方举行了座谈。邹大使在开场白中表示，今天邀请各位市长来，是想让大家亲眼看一看比港码头的发展和变化。这里是你们的故土和家园，你们几代人在此生活，对这块土地的熟悉程度远超过我们，希望大家对码头和比港的未来发展提出宝贵意见和建议。

与会市长们依次发言，他们说这是一次参观中远比港码头，看到港区业务繁忙，管理井然有序，更增加了对中远的信任。不久前希腊****与中远海运签署的关于转让比港港务局（PPA)多数*的协议十分重要，中国在比港扩大****将带动希腊经济发展，助希早日走出危机。同时，比港具有海铁联运优势、良好的基础设施和服务，可以作为中方开拓中东欧、远东及北非等市场的重要平台，将在“*”建设方面发挥*作用。

市长们表示，各市愿真诚地与中方企业加强沟通交流，实现和谐共处、共同发展。希望比港项目在带动希腊经济发展、创造就业机会的同时，****希中在人力资源、文化、社会等领域扩大交流合作。

中远比港码头公司傅承求总经理向市长们介绍了集装箱码头经营和管理情况以及未来比港发展规划，并就市长们关心的问题一一作答。傅承求表示，在中远比港码头，中国员工和希腊员工亲如一家，大家互相尊重，互相帮助，互相学习。中远将比港视为第二故乡，将会象爱护自己的眼睛一样爱护这里的环境。傅承求希望市长们更多支持中远比港项目，同中方一道将比港打造成为地中海大的港口和欧洲具竞争力的港口。

邹大使在总结发言中感谢市长们对比港项目的支持。他说，中远比港项目将带动中国对希*****，从4月8日协议签署至今，中方已有十多个代表团来希考察，涉及贸*游、****、修造船、物流等众多领域。中远比港项目不仅是一个经济合作项目，更是一座连接两国和两国人民的桥梁。和谐相处、互利共赢是双方共同的心愿，通过今天的活动我们已迈出重要一步。相信在双方共同努力下，中远比港项目将取得更大成功。

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冷静看拆船 警惕*行情

　今年春节过后，受多方利好因素刺激，加上季节性需求扩张影响，钢材需求出现回暖迹象，国内废钢市场需求也随之反弹，价格整体跟涨。深陷产能过剩泥潭多年的钢市，犹如蛰伏在土壤中冬眠的动物一样，伴随惊蛰季节的到来，焕然*。而价格的上行波动，再次挑动了钢市参与者的心弦。看到废钢市场有所回暖，有的船东不惜以毁约，****废船报价的方式另寻买家，以求获取更高的售价，有的“*”钢企则跃跃欲试，企盼“死而复生”。　　对此，中国拆船协会会长谢德华表示，无论是拆船企业还是其他钢市参与者都必须清醒地看到，钢铁产业过剩的局面并没有得到根本性扭转，结构转型远未结束，国内乃至全球经济复苏迹象依旧难觅，钢市需求上涨缺少根基。他提醒，拆船企业应理性看待此次市场上行波动，审时度势，既要抓市场机遇，又要保持冷静的头脑。

　　进入5月，钢材、废钢价格真的出现了下降。据卓创资讯分析师刘春红介绍，近期钢坯、成材市场价格大幅下行，以唐山钢坯为例，截至目前，价格已跌至2120元/吨，较五一前下跌290元/吨，跌幅高达12%。在弱势下行的背景下，废钢市场也难逃“跌跌不休”的命运。

　　难以把脉的废钢价格

　　3月，国内制造业和非制造业综合采购经理人指数（PMI）明显回升至50.2%和53.8%；生产者物价指数（PPI）降幅继续收窄，同比下降4.3%；生产资料市场价格止跌反弹，环比小幅上涨0.13%，是自去年3月份以来的  环比增长。受外部环境回暖影响，3月国内废钢市场一片喜色。据统计，以沙钢为首的华东地区钢厂整体上涨250~300元/吨，部分中频炉钢厂涨幅较大。

　　由于钢坯价格快速上涨，钢厂成材出厂价格迅速上调，同时由于终端需求有保障，而成材库存相对较低，进一步推动了市场价格上涨。3月底，部分钢厂复产，不乏一些*企业“露脸”，“部分市场只出现了小幅回调，但所有市场参与者的心态也发生了一些转变。”谢德华说。

　　，回春解冻后的钢市，对于部分国内船东来说，是一大利好。3月，除个别城市外，全国部分*城市废钢价格3月份均价环比2月底价格均有所上涨，华南地区的均价较2月底价格上涨在200－300元/吨左右，华中等地区涨幅相对较小。相较于春节前与拆船企业签订的合同，船东在3月售出的老旧船舶能获取更好的收益。看准行情动态，抓紧时机调整老旧船舶价格，已成为不少船东的短期策略，以谋取亮眼的价格，品尝市场波动带来的意外之喜。

　　其次，废钢价格的攀升在一定程度上****了拆船企业的经营压力，消弭了部分积压库存，加快了盘价买船的节奏，以期减亏增效。2015年国内废钢价格大多低于900元/吨，2016年春节后，废钢价格一度高歌猛涨，有的地区废钢价格突破2000元/吨。废钢价格的上涨态势，使不少拆船企业看到了有利可图的机会。但时至6月，回眸望去，*能享受到“福音”的，多是那些2016年初前后购买到货的废船。那时正值废钢价格低谷期，按照一般1个月左右的拆船周期计算，拆解下来的废钢正好赶上此轮废钢价格上涨。而如果在今年3－4月废钢价格上涨期间，追高买船的企业就未必这么幸运了，因为废船价格是随废钢价格变动的，而拆船周期是不变的，其结果可想而知。

　　对国内拆船企业在整个“十二五”期间来说，由于废钢价格不断下滑且不稳定，吃不准的拆船价格