二手发电机轴承、空气冷却器等的检修

一、发电机轴承的检修，一般由汽机车间负责，但电气检修车间应对轴承下油管接头处的绝缘进行检査，当油管接好后，稍吊起转子后用500伏摇表测量轴承座对地的绝缘电阻，数值应大于1兆欧。

二、检修空气冷却器时，应将其两端的盖子打开，检查管内的结垢情况。一般可用高压工业用水进行冲洗，必要时可用圆钢丝刷清除管内的泥垢。冲洗后进行2-3公斤/平方厘米的水压试验，应无渗漏。如果发现铜管因腐蚀或机械损伤在中间部分渗漏时，发电机维修哪家好，可以把这些铜管的两头用黄铜塞堵住不用，但是堵住的铜管数量一般不应超过总管数的5%，以免影响冷却能力。

三、空气冷却器外鳃一般仅需用压缩空气吹净积灰。但当发电机轴承漏油严重，空气冷却器外侧积有很多油垢时，也可考虑放在喊液中煮洗，发电机维修公司，以清除油垢，恢复原有的冷却能力。

四、孔处的滤网也应取出清洗。

五、冷却风室的内壁应光滑，水泥应无剥落情况，必要时可进行一次油漆。风室各处应封闭严密，无杂物遗留，静音发电机维修，照明灯及线路完好，排水管不应堵塞。

六、发电机输油泵的试验简介

七、试验内容及步骤如下。

(一）密封性试验

拧紧手泵，堵住出油口，把输油泵浸在清洁的柴油中，以0.3MPa（3kgf/cm2)的压缩空气通入进油口，观察进出油接头处、活塞弹簧紧座、手泵等结合面的密封情况，不许有冒气泡的现象。顶杆偶件处只允许有少量、细小的气泡溢出。

(二）性能试验

①将输油泵装在高压油泵试验台上，接好进出油管(内径为6-8mm)。输油泵进油孔中心高出油箱液面的距离为1m。以每秒2-3次的速度上下压动手泵，在0.5min内柴油应从出油口处流出。

②将手栗拧紧固定，当试验台转速为150r/min时，在0.5min内应能开始供油。标定转速时的供油量应符合表5-3规定的范围。

③将出油管路关闭，各连接密封处及输油泵外壳不允许有渗漏现象。此时，输油泵出油口压力不能低于0.17MPa（1.7kgf/cm2)。

一、两例UPS系统故障介绍

1、UPS系统故障现象

维护人员进行例行柴油发电机(发电机容量为1650kVA)带载试机工作。在市电中断切换至柴油发电机供电过程中，有一套400kVA UPS系统发生输出中断故障。维护人员赶到后，将该套系统重新开机恢复供电。经检查，UPS没有发现板件故障，而且此期间该机房其他动力设备运行正常。

2、UPS系统故障过程分析

市电与柴油发电机的切换开关采用普通四****ATS是该起故障的主要原因。

3、四****ATS切换存在零线中断问题，这种中断对于采用DSP控制的UPS等需要零线来钳位的设备有时候是十分严重的。本次故障发生瞬间，各种控制逻辑电源板异常中断，很有可能是零线中断造成的，因为故障后对逻辑电源板检测没有发现问题。

4、两台UPS主输入和旁路不是来自同一电源，是该起UPS系统故障的另一个因素。

5、UPS1主输入INPUT来自1#变压器，UPS2主输入INPUT和两台UPS旁路BYPASS来自2#变压器。在做市电油机切换过程中，****台是在电池供电状态，第二台是在柴油发电机供电(或市电)状态。对于无线并机，二台UPS的旁路电源不相同，平山发电机维修，一台有市电，一台无市电。由于第二台UPS有市电，会对市电中断的****台UPS蓄电池进行充电，同时承担100%的负载，所以出现三相电源限流的可能性较大。也有可能在此瞬间，二台UPS严重不同步，环流加剧，引起保护。

6、柴油发电机运行不稳定也是引发本次故障的一个方面，这点可以从UPS告警记录中多次监测旁路没有用得到验证。

二、吸取教训

1、低压配电系统在选用ATS时，一定关注零线是否中断。

关于低压配电ATS选用四****还是三****这个问题在我国已经讨论多年了，一直未有定论。就本次故障来说，四****带零切换ATS对UPS系统来说风险非常大，建议还是选择三****ATS。对于现有四****ATS系统可以把原有部分四****空开换成三****或者对N****进行短接处理。但还是选用零线先合后分的四****ATS，可以做到市电和油机在转换完成后零线完全分开，而在整个转换过程中这两个零线是相通的，不中断。

2、多台UPS并机系统主输入旁路电源来自同一个电源。

一般认为并机系统只要旁路来自同一电源，其他输入电源就不是很重要了。但在实际运行中，由于诸多因素的影响，主输入和旁路来自不同电源的UPS并机系统可靠性降低，常引发很难查找原因的故障。