目前世界资源日渐枯竭的状况，传统燃油汽车的发展也受到了相应的阻碍，在这样的世界大环境之下，各国和多数车企也做出了应对措施，部分欧洲地区已经*了**，大功率直流电源，对燃油车禁售的时间做出了规定，而与之搭配的多数车企也在向新能源电动汽车方向发展.伴随着新能源行业的迅猛发展，大功率直流电源品牌，电动汽车传统的三大件：电池、电机、电机控制器等技术也日益成熟，整车的功能系统逐渐向着集成化、模块化发展，逐渐衍生出新的电动汽车“三大件”：电池系统、动力总成、高压电控。

沃森EVWB系列双向直流测试电源具有能量双向流动的特点，既能为负载提供电能，又能将电能*的回馈到电网，为用户节省空间及成本。支持电压24~800V（1000V）、电流0~1000A（峰值1300A）/功率0~500KW（峰值650KW）全量程范围内连续可调。 电源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下，可以满足不同负载的测试需求，具备完善的自诊断与保护功能，可以防止误操作或环境因素引起的仪器受损或人身伤害。

时下中国新能源汽车市场百花齐放，无论是SUV还是家用轿车当新能源汽车技术得到不断发展之后，很多新能源汽车厂家对新能源电动汽车的性能都得到了快速提升。基于此，很多消费者在购买纯电动汽车时，除了外观有一定的要求外，电机的性能是重要参考因素，因此很多新能源汽车测试电源厂家，对于测试电源的选择上也非常的严格。

而今天，我们就对EVWB系列双向直流电源和EVWS系列电池模拟器做下对比：

EVWB系列双向直流测试电源专为新能源汽车行业电机控制器、驱动电机、整车测试开发的测试电源。采用四象限PWM整流技术和纯数字控制技术，输出精度高，运行稳定可靠。可适用于产品研发、型式试验，可靠性测试以及产品线出厂测试。适用于电动汽车用电机及其控制器、电动汽车动力总承系统等领域产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试，大功率直流电源厂家，以及生产线产品出厂测试。满足GB T18488 1-2015、GB T18488 2-2015、GB T29307-2012中测试项目对电源的使用要求。

值得关注的是，电池重量增加了纯电动汽车的车重，当前，市场上电动汽车的载电量从20kWh到60kWh不等，大功率直流电源 厂家，由此也带来几百公斤上下的增重。这要求不仅需要对车辆底盘承重能力进行重新设计，还要对许多涉及重量、平衡部分的标定进行修改，特别是车身刚度、刹车制动等涉及车辆安全的问题，这让“改装”或共用平台的弊端更加凸显，基于电动汽车专属平台的有针对性的开发将能很好地解决此类问题。

沃森EVWP系列直流测试电源近日通过某上市电机控制器厂家的验收，电机控制器顾名思义，是能够控制电动机的启动、运行、进退、速度等功能的核心控制器装置。

电机控制器作为电动汽车动力系统的核心功能单元，直接决定了电动汽车动力系统的安全性、可靠性，因此，对于电机控制器的各项功能都需要经过严格的调试和测试。

EVWP系列直流测试电源专为驱动电机系统生产线的产品测试而开发的测试电源设备。配套了泄放装置，能够满足测试中产生的瞬时能量的消耗。采用全桥移相软开关技术、双闭环控制电路；输出精度高，*，运行稳定。

产品原理：

EVWP系列直流电源系统标配一台直流电源和一台泄放装置。泄放装置消耗电机测试过程中回灌到直流电源的能量，