*车辙剂多少钱-*车辙剂-利德凯威筑路材料

1、基本优势：(1)贮存：在常温即可贮存，不需要任何特殊设备。(2)运输：*车辙剂为固体颗粒，运输方便、无需特殊运载工具。(3)施工：在拌合、摊铺及碾压过程中，不需要对设备进行任何改变。2、性能优势：(1)疲劳：加入*车辙剂后沥青混合料的疲劳性能提高40％，增强了沥青路面的耐久性能。(2)水稳：加入*车辙剂后，沥青混合料的冻融劈裂强度可达到97.9％，提高了沥青路面*水损害的能力。(3)车辙：在加入*车辙剂后沥青混合料的*动稳定度较基质沥青混合料提高800％，*大的提高了沥青路面的*车辙性能。(4)低温：加入*车辙剂后混合料的稠度不变，*车辙剂多少钱，温度为10℃左右，因此适合用于防治产生温度在10℃以下的温缩裂缝。

聚纤维和混凝土搅拌的原则

　　1、拌和时间应通过现场搅拌试验确定，并应比普通混凝土规定的纯拌和时间延长20-30s，采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不宜少于1min。

　　2、应保证聚纤维在混凝土中的分散性及均匀性，水洗法检测的含量偏差不应大于设计掺量的±15%，当体积率较高，拌合物较干时，*车辙剂，搅拌楼一次拌和量不宜大于其额定搅拌量的80%。搅拌物中不得出现结团现象。

　　3、搅拌的投料次序以及方法应以搅拌过程中不产生结团和保证一定的生产率为原则，*车辙剂购买，并通过试拌或是根据经验确定。宜采用将聚纤维、水泥、粗细集料先干拌后加水湿拌的方法;也可采用分散机在拌和过程中分散加入。

　　4、原材料必须满足质量控制标准，应按照公路工程施工技术规范的要求进行检验。

沥青混合料与*车辙剂的配合设计比现阶段在我国沥青路面面层中大多采用密级配沥青混合料，对于沥青混合料的配比设计，应该*对沥青混合料的体积指标进行试验检测控制*车辙剂的使用一般采取“干法”的施工工艺，即在普通沥青混合料拌和过程中直接添加。拌和：（1）控制集料的加热温度为185～200 ℃。只有在高温条件下，*车辙剂价格，*车辙剂才能被充分熔融和分散，发挥出效果。（2）*车辙与混合料的拌和时间以沥青均匀裹覆矿料为度，干拌时间应在原来的基础上延长5～10s左右为宜。