天津*车辙剂-天津利德凯威-*车辙剂厂家

聚纤维和混凝土搅拌的原则

　　1、拌和时间应通过现场搅拌试验确定，*车辙剂厂家，并应比普通混凝土规定的纯拌和时间延长20-30s，*车辙剂采购，采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不宜少于1min。

　　2、应保证聚纤维在混凝土中的分散性及均匀性，水洗法检测的含量偏差不应大于设计掺量的±15%，当体积率较高，拌合物较干时，搅拌楼一次拌和量不宜大于其额定搅拌量的80%。搅拌物中不得出现结团现象。

　　3、搅拌的投料次序以及方法应以搅拌过程中不产生结团和保证一定的生产率为原则，并通过试拌或是根据经验确定。宜采用将聚纤维、水泥、粗细集料先干拌后加水湿拌的方法;也可采用分散机在拌和过程中分散加入。

　　4、原材料必须满足质量控制标准，应按照公路工程施工技术规范的要求进行检验。

我们经常在公路表面看到凹凸不平、网裂、坑洞、坑槽等情况，其实都是属于一种车辙现象。出现这些现象是因为沥青混合料的性能变差，承受不了车辆的压力。

*车辙剂的类型：

(1)国外：有法国的PR，它的主要成分是聚合物;还有德国的DOMIX，*车辙剂多少钱，它的主要成分为塑料改性剂。

(2)国内：RA沥青改性剂，主要是以天然沥青和高分子化合物聚合而成。

*车辙剂的应用范围：

广泛应用于高速公路或者是高等级公路，包括市政干道、公交车道等范围、机场跑道、集装箱堆放场地、工业设施用地以及各种路面大中修养护及坑道*，水泥路面加罩沥青混凝土路面等。

对沥青混合料而言：

(1)掺加*车辙剂，沥青混合料的动稳明显优于SBS改性沥青，是能够有效地提高沥青路面的*车辙能力，是目前解决沥青路面高温稳定性存在的一项有效措施。而且还能够明显的改善并提高沥青混合料的水稳性。

(2)通过实验证明，天津*车辙剂，*车辙剂在大幅度提高沥青混合料高温稳定性的同时，兼顾沥青混合料低温性的改善；并且*车辙剂对于老化后的沥青混合料水稳定性还有一定程度的改善。

作用原理：(1)因为*车辙剂是颗粒状，加入到沥青混合料中能充分融化，并且其融化的部分以离散的状态凝固，形成高强和稳定的固化结构，从而使改善了沥青混合料的粘稠度，也降低了对温度的敏*；(2)在混合料中未融化的*车辙剂在集料与沥青之间形成强大的粘结力，从而稳定了路面结构；(3)*车辙剂融化的成分部分与沥青发生化学反应，形成较强的韧性，提高了沥青的弹性恢复性能指标。