临沂耐油密封圈-临沂大鼎橡塑*-耐油密封圈厂家

已经喷霜发白的橡胶密封件如何处理

首先我们要明确导致EPDM橡胶密封件喷霜的原因：

（1）常见的情况是硫化体系超标，超出在橡胶中的溶解度；

（2）在硫化体系正常的情况下，欠硫也会导致喷霜；

（3）某些填料也会导致喷霜，例如在添加白炭黑的EPDM胶料，过量或不使用偶联剂，也会因为相容性差而导致喷霜。

解决方案：

1、在种情况下，我们把橡胶制品放入水槽，使用饱和蒸汽压3kg/cm2 X 15min水煮即可。

2、如果出现第二种情况，解决方案：可以使用烘箱二段硫化处理，或者饱和蒸汽压进一步硫化3—3.5kg/cm2 X 15—20min即可。

3、如果出现填料喷出，形状简单点的橡胶制品，我们一般都会擦洗。

但是，部分填料如白炭黑，烘箱二段硫化、擦洗、饱和蒸汽压水煮都是不能解决问题的。这种情况，有待研究。如果一定要处理好，那么勉强可行的就是，刷一层低粘度黑色胶糊遮盖喷霜层。

橡胶密封圈都有哪些材质

橡胶密封圈的使用，能很好地防止润滑油漏出或者其他物体的*，对设备起到较好地保护作用，当前在电子以及食品行业拥有着广泛用途，但是不同的使用使用到橡胶密封圈的材质可能有所不同，我们一起来了解下橡胶密封圈的材质都有哪些？

1、氟橡胶：具有耐高温性，可在-30℃~250℃环境中使用，耐强氧化剂、耐油、耐酸碱。通常用于高温，高真空及高压环境中，适宜于油类环境。由于具有各种优异的性能，氟橡胶广泛的用于石油、化工、航空、航天等部门。

2、硅橡胶：具有突出的耐高低温性能，在-70℃~260℃的温度范围内保持良好的使用弹性，并有耐臭氧、耐天候老化等优点，宜作热机械中的密封衬垫。

3、：具有优良的耐油及芳香溶剂等性能，但不耐酮、酯和氯化经等介质，因此耐油密封制品以采用为主。

4、氯丁橡胶：具有良好的耐油、耐溶剂、化学介质等性能，但不耐芳香族油，其特点是耐天侯老化和臭氧老化性能优良。生产中通常采用氯丁橡胶制作门窗密封条及膜片和一般真空用密封制品。

5、三元乙丙橡胶：具有良好耐温、耐天侯老化和臭氧老化性能，通常门窗密封条、汽车工业中使用广泛。

汽车橡胶制品的分类及其在汽车中的作用

中国汽车工业的高速发展，推动着我国其他相关配套行业，临沂耐油密封圈，尤其是橡胶工业的发展。几年间，耐油密封圈价格，汽车用橡胶制品已发展成一个的化的制品行业。汽车橡胶制品是汽车配件中不可缺少的重要组成元件。每辆汽车上安装大约有100－200种橡胶制品，耐油密封圈厂家，使用约200－500个橡胶配件。除轮胎外，因不同规格汽车而异，耗用橡胶材料约为15－60公斤，而汽车橡胶制品（不计轮胎）约占汽车总成本的6％左右。汽车工业用非轮胎类橡胶制品品种约有1000多种，规格超过8000个。据统计，耐油密封圈生产厂家，汽车行业占用了每年消耗生胶量的70％以上，其中轮胎占用60％，汽车橡胶制品配件占用40％。

高速、安全、*、节能和环保是当代汽车追求的目标。随着汽车现代化的发展，对汽车橡胶制品的要求也日趋严格和苛刻，不但要求具有各种特殊性能的橡胶材料满足汽车新的技术要求，而且还要求橡胶材料有更高的物理机械性能，如耐老化，耐高、低温，耐新型燃油以及优异的动态疲劳性能，耐久的使用寿命等。事实上，现代化汽车的每一项都得依赖橡胶制品的技术进步提供保障，汽车橡胶制品的性能和质量，对提高汽车整车质量水平起着*为关键的作用。值得指出，橡胶制品扮演的角色永远是配件，但这个配件却时刻左右着主机的技术进步和技术水平。因此，可以说汽车橡胶制品的技术和质量基本上能反映汽车整车技术水平。为了满足汽车橡胶制品的日趋严格和苛刻的质量要求，上海徐泾天天橡塑制品有限公司不仅不断地在强化和完善ISO/TS16949的各项管理细则，还配备了*的橡胶性能测试实验室，为广大汽车橡胶制品客户提供了实施各项橡胶性能检测方案的可行性，并对橡胶性能从客观指标上进行严格把控。