地铁钢支撑工程施工企业能够根据入料长短和施工技术规定选中分节长短,根据深基坑总宽在现场开展拼装,装置后轴线误差不可超过1/1000且低于22mm,钢支撑的装置周期时间不超过12H。钢支撑活动端和固定不动端方法,施工企业可根据目前机器设备及生产加工工作经验选用别的方法,但必须考虑支承规定。在无缝钢管一侧设定预应力张拉液压千斤顶(施工企业根据预加轴力整体规划值和选中的液压千斤顶自主整体规划制做生产加工)对其支撑点开展预加轴力,实际预加轴力值见有关工程图纸。
装置钢支撑时丈量组放出支撑位置,在场外加工钢围檩,并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接,依照基坑宽度组拼成一端固定,一端活动的地铁钢支撑,钢支撑厂家,长度依据断面宽度暂定,微调选用钢楔块,在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板,依据支撑位置沿线路前进方向在格构柱上焊接将支撑范围内围护桩结构外表凿平作为钢腰梁的支撑面并装置托架。
装置钢围檩及支撑牛腿钢垫板,钢支撑批发,用C20砼填塞钢腰梁与围护桩之间的空地,用25T吊或塔吊吊装组拼好的钢支撑到钢牛腿上,使活动端的较宽位置支撑在钢垫板上,并在钢支撑的下方垫塞硬木楔,然后用限位板,限位筋固定钢支撑,选用两台油压千斤顶沿支撑两边对称施加预应力,施加的预应力为规划轴力的0.6倍,待压力表明显衰减后用钢楔块锁定钢支撑。
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