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机油粘度过高会带来以下危害：
(1)耗燃料油
高粘度光滑油的粘度大，会使机件外表间的摩擦阻力*，功率损失添加，油耗上升。假如运用粘度较低的光滑油，便可以削减油液内部的摩擦耗费，而机件的磨损并无添加。据实验，发动机油的粘度下降一个等级，发动机的节油率为1%—3%。
(2)影响散热
光滑油粘度大，油的循环速度也就慢，带走热量的速度也慢，易使发动机过热。
(3)加速油品的老化
由于光滑油粘度高，油品循环速度慢，经过光滑油滤清器的次数就少，重卡燃气发动机油，发动机运转过程中生成的金属末屑、炭粒、尘土不能被及时从摩擦外表中清洗出去，将加速油品的老化，一起加剧发动机的磨损。
发起机油是一种非常复杂的油品
发起机油是一种非常复杂的油品
首要让我们探讨一下基础油。美国石油学会（API）将基础油分成五类，每种类别的技能与功能特征都大不相同。虽然基础油是重型车辆发起机油中占比大的成分（通常占60-95%的重量），但即便是质量高的基础油，也不可能实现对发起机的维护，使其免受高温、剪切力、磨损颗粒、化学稀释、水稀释和腐蚀等各种要素的影响。
在研制复合添加剂的时分，配方设计师有必要考虑其使用的基础油的特性，因为每种基础油都对添加剂配方提出了不同的要求。
黏指剂
黏指剂是通过特别设计的聚合物，燃气发动机油，用于控制特定温度规模和工作环境中的润滑油粘度（稠度）。随着发起机部件变得越来越精细，*聚合物不仅有助于发起机在越来越严苛的环境中实现更的工作，而且在进步功率、耐久性和维护才能方面也起到了关键作用。
不按时更换机油会造成什么故障？
水温过高
不按时更换机油会导致水温偏高。上面说过，不按时更换机油会使机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，这时发动机各个机械部件就会处于半干摩擦或干摩擦状态。半干摩擦或干摩擦状态会产生大量的热量，从而使得水温急剧升高。而水温过高则会导致缸盖、缸体变形甚至损坏，重卡重载燃气发动机油，如果出现这样的故障，那机器也就离大修不远了。更换机油的时候一定要同时更换机油滤芯，千万不能贪图省事、贪图省钱而忽略了更换机油滤芯。这是为什么呢？
因为旧机滤内的污垢会*新机油品质，从而使得新机油的使用寿命降低。到了秋天一定要记得更换冬季机油，到了春天一定要更换夏季机油，燃气发动机油排行，除非你的机油是四季通用机油。因为冬季机油要稍微稀薄些，到了夏季，冬季机油会更稀薄，这样不利于油膜的形成，也会加剧机械部件的磨损。而夏季机油到了冬季后会更粘稠，这样不利于机油的流动，会导致发动机缸体内积碳过多，从而加剧机械部件的磨损。
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