改性沥青添加剂厂-改性沥青添加剂-利德凯威(图)

SBS弹性体改性沥青防水卷材与APP塑性体改性沥青防水卷材介绍

工程施工关键点

1、底层规定：底层务必整平、清理、干燥、含水量应低于9%，随后用冷底油匀称刷涂底层表层，待其干燥后才可工程施工。

2、防水卷材铺贴次序方位：次序为本低后低跨；同样高宽比先远后近；同一平面图从屋面落水口逐渐铺贴。铺贴方位屋面坡度低于3%时平行面于房脊的方位铺贴；倾斜度3%~15%中间时平行面或竖直房脊方位铺贴；倾斜度超过15%时垂直平分房脊方位铺贴。

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铺贴方式 ：

1、热融法：用火焰喷枪或别的加温工具指向防水卷材底边和底层匀称加温，待表层沥清逐渐熔融并呈灰黑色明亮情况时，边烤制边铺贴防水卷材，改性沥青添加剂供应，并且用压辗夯实排气管、包边口。与此同时应留意调整火苗尺寸和速率，使沥清溫度维持在200-250℃中间。工程施工结束后，应再用冷粘合剂钢筋搭接边开展密封性解决。

2、冷贴法：用橡皮擦将聚合物改性沥青胶黏剂或冷玛碲脂等冷粘合剂匀称刷涂在底层表层，并操纵薄厚匀称，边铺防水卷材边用橡皮擦木棍拓张防水卷材一遍排出来气体至夯实。当工作温度小于15℃时，应选用热融法解决钢筋搭接位置和防水卷材收口位置。

　　*产品：环氧硅沥青超表处/加强型硅沥青超表处

沥青路面贫油、泛白、网裂、松散掉粒、凹陷等磨耗层病害*方案

　　凹陷/车辙/错台原因与解决方案

　　结构型车辙，即由于路面各层因应力扩散能力不足而导致路面结构产生整体变形所形成的车辙，其变形宽度范围大，改性沥青添加剂，两侧不隆起，断面呈现出U形或凹形浅盆状;

　　失稳型车辙，即当混合料的剪切强度低于交通荷载在结构层内产生的剪应力时，由于剪切流动变形不断积累而形成的车辙，一般体现为沥青混合料高温稳定性的不足，轮迹两侧局部隆起或大幅推移;

　　压密型车辙，即施工过程中压实功不足导致运营阶段在车辆碾压作用下混合料空隙率变小、结构层变薄，荷载较集中向下凹陷而形成车辙，其两侧一般仅仅只有下凹而无隆起;

　　磨耗型车辙，即路面结构顶层材料在轮胎的反复磨耗和自然环境的长期作用下持续不断损失形成的车辙。

沥青路面的结构层大致由垫层、底基层、基层、面层组成，改性沥青添加剂厂，其中面层是直接承载车辆负荷反复作用和自然因素影响的结构层，又分为上中下三层，上面层*磨耗，中面层是联结层，下面层是承重层。一般意义来讲，所谓的磨耗层指的是面层中的上面层，改性沥青添加剂销售，作用是抵*车轮荷载和自然因素对路面的*作用，从而有效地保证路面的强度和稳定性，提高路面平整度，改善行车条件，延长使用寿命。