山东鲁工*车公司(图)-随车吊工厂-随车吊

随车吊的工作量和工作水平的关联？有的人会觉得工作量和起重机的工作级別是同一定义。工作水平越高，负载越大。但实际上，状况并不是这样。由于吊车的工作量和工作水平是二种不一样的念头。她们中间有什么关系吗？针对起重机而言，随车吊，工作水平是体现设备的忙碌工作時间和全负载的起重*。

我们可以见到，工作水平低，可能是比较严重的随车吊，高水平的工作，也很有可能有一个轻形随车吊，不可以觉得高层次人才的工作是重，低光水平。

除此之外，起重机的工作级別不在于起重机的重量，只是在于负荷和负荷頻率转变和忙碌水平。换句话说，起重机的起重量就是指该机器设备品质的一次提高重量，和工作水平该起重机的综合性工作特点主要参数。也就是说，随车吊如何，随车吊的工作水平和起重载荷中间沒有立即的联络。它有非常大的重量和高水平的工作。

随车吊机动性好，转移迅速建筑、桥梁、公路等领域有着广泛的应用。为了加深大家对汽车吊的了解，下面为您介绍12吨汽车吊的吊臂构造，欢迎关注。

一、主吊臂。12吨汽车吊的主吊臂有两节、三节、四节、五节等不同的节数，东风随车吊报价，通过伸臂油缸和钢丝绳组实现伸缩。

二、副臂。随车吊副臂适用于往高处提升较轻的货物，是加长臂架，一般为一节，也有两节以上的伸缩式副臂或折叠式副臂。

随车吊作为一种起吊装置在现在的使用中非常的广泛，很多大型的设备使用人工是很难进行搬运的，这就需要我们使用一定的设备，吊车就是的选择，在我们使用时还要了解一下有关它的金属钢结构：

吊车焊接

通过把连接构件的连接处局部加热成液态或胶体状态，加压或填充金属使两构件连接成一体的加工方法，可实现自动化操作，并且具有不削弱杆件的截面、省工畨料的特点，基于以上优点，焊接已成为的连接方法，其缺点是连接的刚度较大，在内应力影响下结构存在残余变形，随车吊金属结构主要采用气焊和电弧焊的方法。

铆接和普通螺栓连接

是用铆钉或螺栓穿过连接构件上预先打好的孔，来夹紧构件的连接方法，缺点是会削弱杆件的截面，随车吊产地，费工费料，因此在随车吊制造业中，已被焊接逐渐取代，铆接和螺栓连接主要用于结构的安装接头中。

吊车高强度螺栓连接

靠很高的螺栓预紧力在连接构件间产生摩擦力来传递内力，使被连接构件之间不发生滑动的连接方法，优点是可靠性高、安装迅速，从随车吊的一般结构到重型结构都可采用，具有广阔的前景。