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航空煤油的低温性能

航空煤油的低温性能是指在低温下燃料在飞机的燃料系统中能够顺利地泵送和过虑，即不能因产生烃类结晶体或所含水分结冰而塞过滤器，美国Koehler航煤磨痕直径分析仪代理商，影响供油。航空煤油的低温性能是用结晶点或冰点来表示的，结晶点是燃料在低温下出现肉眼可辩的结晶时的高温度（按ZBE31008测定）；冰点是燃料出现结晶后，再升高温度至原来的结晶消失时的低温度（按GB2430测定）。

航煤收率高

近几年，装置基本为满负荷生产，每天*量10500t/d，航煤设计收率6.8%，克勒航煤磨痕直径分析仪代理商，实际为6.85-7.1%，较高的航煤收率使航煤在反应器及脱色罐内停留时间缩短，相对减弱了催化剂作用。

设备影响随着装置长周期运行，换热器存在结垢现象，造成换热器效率下降，冷、热物流换热后温度均不能达到设计要求，影响航煤反应温度，对航煤颜色有一定影响。装置生产的航煤发现有絮状物及黑色杂质。分析原因主要为常压塔顶缓蚀剂注入不稳定，酸性腐蚀物质与碱性缓蚀剂反复与常顶管线发生反应，造成杂质不断由管线上剥落，由常顶回流带入常压塔，并由常馏出，常玻璃毛纤维过滤器、陶瓷罐过滤器失效，航煤磨痕直径分析仪代理商，过滤器没有起到应有的过滤作用。

航煤技术要求和试验方法

3号喷气燃料（）标准执行GB 6537-2006，3号喷气燃料（民用）标准执行GB 6537-2006，航空煤油?(JET A—1)标准执行AFQRJOS Issue 27版标准技术要求。

挥发性 馏程 ?初馏点，?℃

?10%回收温度，美国克勒航煤磨痕直径分析仪代理商，?℃不高于 50%回收温度，?℃ ?90%回收温度，?℃

?终馏点，?℃不高于 ?残留量，%?(体积分数)?不大于 ?损失量，%?(体积分数)?不大于 闪点(闭口)，?℃不低于 密度(15℃)，kg/m3