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铸造轮毂和锻造轮毂区别，锻造和铸造哪个更结实

首先，铸造轮毂和锻造轮毂在制造工艺方面不同。铸造就是将金属熔炼成符合一定要求的液体然后浇进铸具当中去，经过冷却凝固、清整处理后的都有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。而锻造则是利用锻压机械对金属柸料施加压力，使其产生塑性形变以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。

两种轮毂之间的成本也不同，铸造工艺相对简单粗暴容易大批量规模生产，所以成本相对低一点，而锻造由于工序较为复杂，扬州锻造件定制，因而制作成本较为高昂。还有就是锻造轮毂是通过不断锤炼制成的，所以它的分子之间非常紧凑，排列非常整齐，这也就造成了它的强度和韧性相对铸造来说更好一些，也就是锻造出来的轮毂更加结实。

从重量方面来说，锻造轮毂的原材料在生产过程中经过不断冲压，因此在成型之后可以承受较高的压力。同时，在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂的质量更轻一些，一般质量合格的铸造轮毂要比锻造轮毂重20%左右。但是锻造轮毂有个缺点就是它的金属延展性不太行，还有就是价格比较昂贵，一般适用于车型使用。

锻造件进行质量分等是和锻件质量的重要方法。在1987年颁布的委企19专2《机械工业企业等标准》中有所规定。规定指出，锻件分为品和合格品，并对相应等的企业规定了总产值中占有品的比例。因此，了解锻件分等标准，掌握锻件分等方法及考核内容，有助于进一步锻件质量。

一、锻件等相关标准

1.钢质自由锻件合格品 锻件内在质量、外观质量4385-87《锤上自由锻件通用条件》并合同要求。 锻件主要外形尺寸4249-1986《锤上钢质自由锻件机械加工余量与公差》。

2.钢质自由锻件品 内在质量和外观质量JM4385-87《锤上自由锻件通用条件》要求。 外形主要尺寸DIN7527《钢质自由锻件的加工余量和允许偏差》(德准)要求。

3.钢质模锻件合格品 结构设计合/Z295-87《模锻件工艺结构要素》。 内在质量、外观质量3835-1985，《钢质模锻件通用条件》并合同要求。 外观主要尺寸3834-1985，《钢质模锻件公差及机械加工余量》要求。

4.钢质模锻件品 结构设计合/Z295-87《模锻件工艺结构要素》。 锻件外观质量合德准DIN7526-69。 内在质量合3835-1985，《钢质模锻件通用条件》并合同要求。 锻件外观尺寸精度合DIN7526。

二、检测、试验方法 锻件结构设计、外观质量和外形尺寸用常规量具或样板检测;模锻件和复杂锻件通过平台划线检测;表面缺陷根据需要用肉眼观察或用酸洗和磁粉等常规表面缺陷的检测方法。 原材料质量、内在质量根据合同需要可用化学分析、硬度试验、低试验、断口试验、力学性能、冲击试验和金相试验等方法检验。

将钢加热至稳定奥氏体区保温1段时间，在该温度进行变形，利用锻后余热直接淬火，获得马氏体组织。高温形变淬火对材料无要求，碳钢、合金结构钢锻件都可以应用，例如连杆、曲轴、叶片、弹簧等;通常的锻造条件都可以实现，容易设置于生产流程中。 韧化：高温形变淬火加上适当的回火处理，可以在钢的度的同时，钢的塑X与韧X，钢的脆断能力，从而件在复杂载荷下工作的X。目前高温形变淬火的力学X能指标：拉度21~27Pa，主轴件锻造件定制，屈服度19~23Pa，延伸率7~1，断面收缩率25~4。 高温形变淬火与低温形变淬火的化机理有许多相同之处，滚剪刀锻造件定制，如马氏体细化、碳化物相的析出、点阵缺陷的继承等。但是，两者变形温度不同，化机理也有其不同之处。根据研究结果，钢在高温变形时，形变奥氏体所获得的错位，其密度虽然因高温的作用有所减少，但同时却发生位错结构的重新排列-多变化的结果。多变化的结果，分散在晶粒的杂乱位错大部分小时，代之以稳定X的亚晶组织，即由位错墙构成的网络组织;同时，过高的应力集中区域也在位错的热运动中消失。这种网络位错结构以及晶内应力集中，回转支承锻造件定制，是理想的组织状态。随即进行淬火而获得马氏体组织，此马氏体组织继承了这种良好的组织而细化，而后再加以适当的回火处理，可以在锻件度的同时，保持良好的组织而细化，而后再加以适当的回火处理，可以在大型锻件度的同时，保持良好的塑X和韧X。而1般的淬火回火处理常带来着塑X的下降。