公路地基强夯施工队伍-久森强夯
公路地基强夯施工队伍施工试夯中的查验作业包含：
1、地基土中孔隙水压力的流失状况以便供认每遍夯击时间间隔。
2、为供认夯击能以及夯击数(或夯沉量控制规范)应观测夯坑体积及夯坑周围地上变形状况。
3、公路地基强夯施工队伍振动对实验作用并无影响，但施工发生的振动对相邻的建筑物、构筑物、地下管线等将发生不同程度的影响，故查验公路地基强夯施工队伍的振动对防备振害有实际意义。
4、检测地基土的承载力、地基加固影响深度、地基土的紧缩模量、变形模量等。
5、其他需求观测的项目。
公路地基强夯施工队伍施工缩短工期的方法
1.做好问题的评估：例如对现场检验之后，评估一下后期的时候会遇到哪些问题，会需要哪些设备进行协助。这个时候就需要提前准备，基本的就是不能耽误设备的运转，不能耽误强夯施工，不能出现强夯机械停机等待其他工作。
2.多台设备同时操作： 这是直接的一个缩短工期的方法，如果是现场允许，并且自己的设备齐全的话可以多台设备同时操作，可以有效的缩短时间。
3，两遍夯击的间隔时间：根据相关设计要求，两遍点夯应该有一定的时间间隔，间隔不少于14天，对于渗透性较好的地基可连续夯击，为保证施工*工期，施工时可2遍点夯同时布点一次性夯击。
公路地基强夯施工队伍在黄土地基影响的因素
1、夯击过程中孔隙比对地基的影响
公路地基强夯施工队伍加固湿陷性黄土地基是黄土在动力作用下由大孔、松散状态变为密实状态的过程。孔隙比是描述结构性变化的一个重要参数，湿陷性黄土地基中天然含水量比较小，在巨大的夯击能作用下土颗粒和孔隙空间性增加，孔隙比减小。但实践证明，无论怎样选择夯击参数，强夯也不可能将土中的气体和水全部排出，公路地基强夯施工队伍，其夯实变形主要是由于土质孔隙中气体被排出，土颗粒相对移动，重新排列而引起的。经公路地基强夯施工队伍处理后，土质达到密实状态，孔隙体积可减少约60%。这时土质中含水量没有发生变化，但是饱和度却不断增加。
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