无人港口激光测距定标灰板-航鑫光电-临沂激光测距定标灰板
激光测距定标灰板—————广州航鑫光电科技有限公司，是一家专门做激光雷达标定板、反射板的公司
激光雷达
激光雷达是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。
从工作原理上讲，与微波雷达没有根本的区别:向目标发射探测信号(激光束)，然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行比较，无人港口激光测距定标灰板，作适当处理后，就可获得目标的有关信息，如目标距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数，从而对飞机、等目标进行探测、跟踪和识别。
工作在红外和可见光波段的，以激光为工作光束的雷达称为激光雷达。它由激光发射机、光学接收机、转台和信息处理系统等组成，激光器将电脉冲变成光脉冲发射出去，光接收机再把从目标反射回来的光脉冲还原成电脉冲，送到显示器。
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激光雷达基础解析
1.1 基本概念
1）激光雷达是一种向被测目标发射探测信号（激光束），然后测量反射或散射信号的到达时间、强弱程度等参数，以确定目标的距离、方位、 运动状态及表面光学特性的雷达系统。
2）激光雷达因为激光波长短，准直性高，使得激光雷达性能优异：角分辨率和距离分辨率高、*干扰能力强、能获得目标多种图像信息(深度、反射率等)、体积小、质量轻。
1.2 基本组件构成
激光雷达一般有发射模块、接收模块、扫描模块和控制模块四大部分购成；
1）发射模块：激光器、发射光学系统
2）接收模块：接收光学系统、光学滤光装置、光电探测器
3）扫描模块：改变激光束的空间投射方向，由电机、微型谐振镜、相控阵等形式实现；（Flash方案中不包含扫描模块）
4）控制模块：完成对激光发射模块、接收模块和扫描模块的控制，以及激光雷达数据的处理和外界系统的数据传输；
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自动驾驶激光雷达和摄像头的数据融合方法
激光雷达目前给大家的印象就是贵，想在无人车上普及首先应该降格。
目前两种解决办法：其一是采用低线数雷达配合其他传感器，但需搭配拥有*高计算能力系统的无人车；其二是采用固态激光雷达。现今有旋转部件的激光雷达技术较为成熟，激光雷达贵的就是机械旋转部件，固态激光雷达无须旋转部件，采用电子设备替代，因而体积更小，临沂激光测距定标灰板，方便集成在车身内部，系统可靠性提高，成本也可大幅降低。由于缺乏旋转部件，距离测试激光测距定标灰板，水平视角小于180，所以需要多个固态雷达组合一起配合使用才行。
自动驾驶感知模块中传感器融合已经成为了标配，只是这里融合的层次有不同，可以是硬件层（如禾赛，自动驾驶标识激光测距定标灰板，Innovusion的产品），也可以是数据层（这里的讨论范围），还可以是任务层像障碍物检测（obst*e detection），车道线检测（lane detection），分割（segmentation）和跟踪（tracking）以及车辆自身定位（localization）等。
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