油压缓冲器-缓冲器-飞马起重

大家都知道聚氨酯缓冲器的工作原理聚氨酯缓冲器是利用聚氨酯材料页数的微孔气泡结构来吸能缓冲，在手冲击过程中相当于一个带有多气囊阻尼的弹簧， 聚氨酯产品历来有“三分产品，缓冲器，七分发泡”的说法，也就是说，缓冲器厂家，不仅需要好的聚氨酯发泡料，更需要一个科学的发泡工艺和严格的操作规程。

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聚氨酯缓冲器的碰撞特点

聚氨酯缓冲器在碰撞过程中，由于时间短暂，材料特殊，缓冲器，变形大，油压缓冲器，为非线性冲击动力学问题，且具有以下特点：

(1)碰撞瞬间产生峰值动载荷、柔性撞击、大变形、高应变率；

(2)撞击载荷与结构动态响应之间存在耦合现象；

(3)大变形及聚氨酯材料引起几何、材料及接触非线性。

在对缓冲器的建模及分析上，接近实物的结构参数和所受的真实载荷。在对缓冲器弹性体的处理上进行了简化。因为缓冲器碰撞的瞬间就会将小圆帽由点接触压成面接触，故将缓冲器顶部的小圆帽简化成圆柱体。开槽型缓冲器上开有3道环形缓冲槽，

(a)直柱型 (b)开槽型

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电梯缓冲器组件的安装

安装前的检查

缓冲器主体是否有变形及渗漏油现象。

缓冲器座的安装定位

根据实际底坑深度确定缓冲器底座是否需要抬高。如底坑实际深度与营业设计安装图所示的差值在50毫米以内，则无须进行高度调整。

轿厢及对重缓冲器座就位后分别进行水平校正。要求横向在全长范围内小于3毫米，纵向在全宽范围内小于0.5毫米。 校正后将轿厢、对重缓冲器座分别固定在轿厢导轨和对重导轨底部。

安装缓冲器主体

将缓冲器安装到缓冲器底座上。

校正缓冲器的垂直度。垂直度测定要求从前后或左右两个方向(转90°)进行。

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