轻小型电动叉车传动装置结构包括驱动电机、传动轴和驱动桥;在产品的驱动桥的桥壳中装有差速器总成和左、右半轴,产品的驱动电机设置在驱动桥之外的车架上, 产品的传动轴连接在产品的驱动电机与产品的差速器总成之间。本产品通过将驱动电机挂,并通过传动轴与驱动电机和差速器总成分别相接,这样,驱动桥的体积 就可大为缩小,重量大为减轻,电动叉车前驱动桥报价,成本和维护成本均可降低,电动叉车前驱动桥,且维修方便,并为电动叉车的小型化提供了必要的结构突破和技术保障。
电动叉车驱动桥壳弯曲的修理
驱动桥壳弯曲超应进行校正。校正时,校正变形量应不大于原有弯曲变形量,并将校正压力保持一段时间,使桥壳有一定的塑性变形。如果变形过大,弯曲变形大于2mm时,可预热后校正、但加热温度不允许超过700℃。铸制的桥壳好避免加热校正。
驱动桥加油口螺塞、放油口螺塞、油封处或各接合面处有明显的漏油痕迹。故障原因有:
1、加油口或放油口螺塞松动;
2、油封损坏或油封与轴径不同轴;
3、油封轴径因磨损而出现槽沟;
4、各结合平面的平面度误差过大或密封垫片损坏;
5、两结合平面的紧固螺钉拧紧方法不符合要求或松动;
6、通气孔堵塞;
7、桥壳有铸造缺陷或裂纹。
电动叉车驱动桥驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
差速器
差速器用以连接左右半轴,可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩,保证车轮的正常滚动。
国产轿车及其它类汽车基本都采用了对称式锥齿轮普通差速器。对称式锥齿轮差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴(十字轴或一根*轴)和差速器壳等组成。
大多数汽车采用行星齿轮式差速器,普通锥齿轮差速器由两个或四个圆锥行星齿轮、行星齿轮轴、两个圆锥半轴齿轮和左右差速器壳等组成。