7.两台以上同时作业时,前后距离不得小于3m。在坡道上不得纵队行驶。 8.需要增加机重时,可在滚轮内加黄沙和水,气温降至0℃时,云南码头强夯,不得用水增重。 9.轮胎压路机作业前,检查轮胎气压应符合要求,避免在大块石基础层上作业。 10.压路机转移工地距离较远时,应用汽车或平板拖车装运,不得用其他车辆拖拉牵运。 11.作业后,应将压路机停放在平坦坚实的地方,并制动住。不得停放在土路边缘及斜坡上,也不得停放在妨碍交通的地方。严寒季节停机时,应将滚轮用木板垫高地面。
码头强夯置换法多年来广泛应用在建筑、水利、交通、港口相石化工程等多种工程的地基加固上。 路易·梅纳认为,码头强夯适用于各种类型的土壤,土壤的粒度制。可用码头强夯加固由几吨重的块石组成的回填层,也可用码头强夯加固含水量高于80%的粘土: 几年来,码头强夯价格,国内在淤泥或淤泥质土、软塑至流塑的一般粘土、饱和砂土、—般粘性土、膨胀上、黄土、高填土、碎石块石、砂土等地基上部进行了尝试和应用。有的土性得到了明显的改善,有的效果甚微。这表明码头强夯法和其他加固方法一样,受到地基土的类别及工程性质等多种因素的彰响。 对非饱和十(非饱水土),一般码头强夯的效果部比较好。因为在这种土体上用码头强夯法主要是起压密作用,而 码头强夯产生的击实能量又相当大,所以加固效果相对比较明显。
码头强夯工艺无需特殊的建筑材料,与桩基础相比节省了建筑材料的购置、运输、制作、打入费用,码头强夯厂,除了消耗油料和人工费用外,基本没有其它消耗。码头强夯缺点:(1)施工过程中震动比较大,不适合用于离建筑物和构筑物比较近的区域,码头强夯规范,容易产生扰动和。(2)对于土方含水量比较敏感,含水量高锤击后容易造成橡皮土。(3)施工场地不易太小,否则施工机具无法施工。(4)施工中要掌握好机具的稳定性,重锤不要直接接触砖块和混凝土块等硬物,否则易于出现*事故。