进出境空运快件是指运营人在特定时间内,以门到门的快速运输方式承运的进出境快递物品、货物。
进境快件应在航空器申报入境后24小时内、出境快件应在航空器离境前4小时向办理报关手续。
海关按照集中管理、分类报关的原则对进出境快件实施监管。所谓A类快件是指海关现行法规规定予以免税的无价值的文件、资料、单证、。
通常情况下,运营人(快件公司)可为收寄件人代理大部分的通关手续。
随着市场的逐步放开,将会增加几支潜在力量同目前的空运货代企业展开竞争:航空公司、机场、国外空运货代驻华办事处、民营公司等。其中航空公司具有话语主导权
作为空运货代的供应商,航空公司对空运货代而言,处于强势地位。现在有部分航空公司对某些大宗出口货物,以远低于给货代的价格,国际物流箱东,直接向出口商报价。揽到货物后,再以低廉的操作费用委托给空运货代操作,就这样轻而易举地抢走货代企业多年培养的托运人。对于进口货物,航空公司通过海外网络,在托运人的上“航空公司”,空运货代就被架空。
中国加入世界贸易组织两年多以来,国际物流亚马逊,国民经济稳定增长从而进一步扩大了航空市场,关税(含航空器及零部件)的总体下调使得部分航空成本得以降低,享有《服务贸易总协定》权益则有利于中国航空运输企业与国外同行加强合作并开拓国际市场。前述各项及其他方面的有利因素,使得中国的航空货运业继续保持着良好的增长势头。
中国已经成为世界航空运输业*发展潜力的巨大市场,我国的航空运输网已成为世界航空运输网络的一个重要组成部分。预期2001年至2010年,中国航空运输年均增长速度将保持在10%左右。到2010年,航空运输总周转量将达到300亿吨公里,国际物流,旅客运输量将达到1.4亿人,货邮运输量达到470万吨。航空运输在国家综合运输体系中所占的比重将有较大提高,航空运输业对中国经济持续发展的促进作用将日益显著。